- 主题:据说塞纳销量很惨……明年估计要减价销售了
美版是6缸。2.5排量，高速超车能行？
【 在 spy007 的大作中提到: 】
: 不知道和美版差异大不大，在美国开过一阵子，还是很好开的，空间大，内饰差。
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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我是说高速公路上超车，2.5的塞纳肯定费劲。市内道路，瞬间加速塞纳也挺难的
【 在 spy007 的大作中提到: 】
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: 额，我只在加州开过，路况很好，另外发现那边的车开的都很快，基本没有肉车，所以很少超车。另外偶尔超车，因为车少，车与车之间跟车距离也很大，超车一般直接打灯变道就行，不需要像国内那样突然加速从车缝中间来超。
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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塞纳的总重比君越应该大多了。应该用2.4的GL8做参考
【 在 spy007 的大作中提到: 】
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: 2.4的君越在国内开过高速，也还好吧，没那么不堪。
: 对自己车动力有个大概预估，知道什么情况该超什么时候不该超就好，正常在120限速内正常开高速，其实2.5也够了，如果驾驶习惯比较激进，经常喜欢变道超车或者钻缝的，那肯定要更大排量，不然确实危险。
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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是嘛，孤陋寡闻了
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
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: GL8是这些车里轮廓最大但是整备重量最轻的
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: 胖头鱼版本的gl8比小两号的奥德赛都要轻，新版的gl8es整备重量跟新版的奥德赛之类
: 差不多，虽然块头大了两圈
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: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 36.112.183.*
刚查了，君越车重比塞纳小了400公斤。没啥可比性的
【 在 spy007 的大作中提到: 】
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: 2.4的君越在国内开过高速，也还好吧，没那么不堪。
: 对自己车动力有个大概预估，知道什么情况该超什么时候不该超就好，正常在120限速内正常开高速，其实2.5也够了，如果驾驶习惯比较激进，经常喜欢变道超车或者钻缝的，那肯定要更大排量，不然确实危险。
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我查的是老君越，2.4版本
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
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: 新君越减重很多年了君越2.4是老款的，那时候君越最低配重量是1.75吨。
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FROM 36.112.183.*
同样的动力总成也放在了汉兰达上，两车车重差不多。参考汉兰达最靠谱吧
【 在 spy007 的大作中提到: 】
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: 不能这么比，塞纳毕竟是混动，还有电机加持，百公里加速懂车帝实测8.73秒破百，这个成绩不算很好，不过对于MPV来说够了，另外丰田现在的发动机技术和与变速箱的匹配程度，也肯定比多年前的通用好不少，查了下2.4的老GL8 百公里官方是13.3秒，实测没找到，不过和塞纳比也是天壤之别了。具体确实
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FROM 36.112.191.*
这是参考之一，还有在各种路况的实际驾驶要参考的
【 在 spy007 的大作中提到: 】
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: 汉兰达2.5混动懂车帝实测零百是8.92秒，和塞纳差不多，差了0.19秒
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