即使iPhone，第一二代也不是完美的。现在电车的意义在于，开启了交通领域的革命，正是不完美，资本才看到了机会和巨大的发展潜力。我们做的应该顺应发展，而不是抱残守缺
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电动化，智能化，信息化。油车不是不能做，但需要从平台底部改造，比电车更困难。
油车不会消失，但现在风在电车那边了。 特斯拉才卖多少车，市值超过丰田大众，你说为什么

【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 革命革在哪？
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说这么多，希望是对的，但你怎么解释新能源车企的高估值，资本向来是聪明的

【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 苹果电车没出来就不要扯什么顺应发展，电车起因是为了治理雾霾，车企硬着头皮上的，特斯拉引领的，但马斯克这个人他自己说他的战略就是要赢就要比别人快，所以特斯拉就是抢跑，而目的是为了商业上的成功是利益驱使，而不是说他看到了条件成熟推出革命性的产品，从特斯拉第一代车推出后，续航，车辆稳定性，自动驾驶，质量品质，这些问题就从来没有完善过，说明特斯拉就是为了利益抢发而已，之所以他能成功是因为他看透了人性，喜欢尝鲜，他知道就算不成熟的东西只要比对手快也会成功。
: 结论，这种公司走不远，利益驱动太强了，现在靠的无非是营销控制，比如把所有东西整合进一个巨丑的平板里就是时尚，其实就是为了省钱，多年后消费者才会发现这种设计是如何丑陋落后。
: 包括国内那些跟组装手机一样忽悠卖车的，什么几个雷达之类的，都活不久，他们不是在造车，而是为了卖车而拼凑卖点忽悠，快速跟新车型继续追下一个卖点，车只要卖出去了，老车主死活他才不管，反正总有新韭菜入坑，这类公司根本没有把客户当长期伙伴，心思全是，我怎么在市场上捞一把。
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