哦，之前老说自己是码农，现在又不是了？
不过我同意你说的，你确实什么都不懂还硬刚，真的不是傻到一定程度的货色，都不会像你这么丢人现眼。看着你被喷成翔就知道了，傻东西。
自己嗨吧，傻子。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 我压根也不是码农，你这么低智商就别瞎判断了，什么都不懂还硬刚，真的不是傻到一定程度的货色，都不会像你这么丢人现眼。
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我做过一段时间v2x，感觉楼主过于乐观了，如果不解决伦理问题，v2x别说，5年，10年，20年都不一定实现。
例如，假设v2x造成事故，这个责任是谁来负责？驾驶员、车主、车商、道路管理方、道路建设方还是通信网络运营方？就这个问题，几年都掰扯不清楚。
所以，目前认为v2x只适用于封闭区域，无人话的货物运输，例如港口，矿山等。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 事先声明，这个概念不能完全区分油车和电车，但现在智能电车大部分硬件比较合格，油车的车机一定程度上受限。  
: 简单说下结论：汽车智能化的发展方向是V2X，这个概念我不多解释，不懂的自己百度。  
: V2X智能互联的目标是汽车的集群自动驾驶，不再单独依靠某一辆车的传感器和硬件进行自动驾驶，而是将一
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发自「今日水木 on V2055A」
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部分系统故障怎么办

【 在 lacrover 的大作中提到: 】
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: 事先声明，这个概念不能完全区分油车和电车，但现在智能电车大部分硬件比较合格，油车的车机一定程度上受限。
: 简单说下结论：汽车智能化的发展方向是V2X，这个概念我不多解释，不懂的自己百度。
: V2X智能互联的目标是汽车的集群自动驾驶，不再单独依靠某一辆车的传感器和硬件进行自动驾驶，而是将一定范围内的车辆、基站、道路信标、信号灯、进行统一协同操控，以节省最大的交通资源。
: V2X的统一标准和道路硬件在中国应该建设很快的，几年后可能不是油车被淘汰的问题，而是不支持V2X的车可能不让进入五环，这才是未来的发展方向。

#发自zSMTH@16s
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别扯v2x了，问题多了去了，网络不实现确定性，算力不实现可靠性，五年内都别想落地，单车自动驾驶实现了再说多车互联的事儿
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 事先声明，这个概念不能完全区分油车和电车，但现在智能电车大部分硬件比较合格，油车的车机一定程度上受限。  
: 简单说下结论：汽车智能化的发展方向是V2X，这个概念我不多解释，不懂的自己百度。  
: V2X智能互联的目标是汽车的集群自动驾驶，不再单独依靠某一辆车的传感器和硬件进行自动驾驶，而是将一
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 61.149.223.*

电车和油车的电子控制区别你可以自己去了解下
【 在 waitmap 的大作中提到: 】
: 目前所谓的智能车机，极大多数是噱头，哪些是电车独有的？油车也都能实现吧。
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: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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