- 主题:其实我觉得塞纳挺好的
每天看着牛头牌就无比治愈
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 虽说起步价比汉兰达贵了几万,但同场看塞纳和汉兰达的时候,我的感受就是塞纳是全方面高汉兰达一个档次的车,所以这个差价我内心是接受的。
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: 30-40w价位,作为家里第二辆车的MPV,塞纳也没啥强大竞品。
: 奥德赛,太小(做第二辆车是劣势,做唯一用车是优势),各个方面都小太多,看过塞纳
: ..................
发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 117.136.33.*
五人用,最后一排就没有地平储物仓了
奥德赛第三排的四六分隔要是能彻底切割开各收纳各的就好多了
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 加速也不弱,空间也灵活,五口人用的话其实挺实用。
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FROM 114.253.36.*
最后一排座椅不能独立吗?
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 五人用,最后一排就没有地平储物仓了
: 奥德赛第三排的四六分隔要是能彻底切割开各收纳各的就好多了
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FROM 223.104.38.*
能独立放倒
但不能独立翻折收纳进凹槽
【 在 iTuzi (云天|系我一生心,负你千行泪) 的大作中提到: 】
: 最后一排座椅不能独立吗?
: 【 在 ddle 的大作中提到: 】
: : 五人用,最后一排就没有地平储物仓了
: : 奥德赛第三排的四六分隔要是能彻底切割开各收纳各的就好多了
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FROM 114.253.36.*
太商务 太小众 这太主观了
【 在 dutchensong (dutchensong) 的大作中提到: 】
: 虽说起步价比汉兰达贵了几万,但同场看塞纳和汉兰达的时候,我的感受就是塞纳是全方面高汉兰达一个档次的车,所以这个差价我内心是接受的。
:
: 30-40w价位,作为家里第二辆车的MPV,塞纳也没啥强大竞品。
: 奥德赛,太小(做第二辆车是劣势,做唯一用车是优势),各个方面都小太多,看过塞纳再看就落差太大。
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FROM 222.129.5.*
这个够客观了。。
【 在 Sochi2014 的大作中提到: 】
: 太商务 太小众 这太主观了
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: ....................
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FROM 114.253.37.*
标签都是别人贴的,适不适合要看自己需求。
【 在 dutchensong (dutchensong) 的大作中提到: 】
: 这个够客观了。。
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: 【 在 Sochi2014 的大作中提到: 】
: : 太商务 太小众 这太主观了
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FROM 222.129.5.*
我一直不太理解很多人觉得车太大是怎么回事。
就我在上海和周边开车的情况看,到处都有标准停车位,车道的宽度也不至于开不下一辆大车,也没那么多需要在车流之中钻来钻去的需求。
要说开起来不趁手,那是不如小车,但这个习惯了也就没啥感觉。
我自驾租过房车,那确实是太大了,车宽2米5,不好开。也租过两三周的GMC yukon XL,快6米的大SUV,城市里边一样到处开,开始有点难,但很快就习惯了。
普通家用车大小也就是个习惯,没啥区别。
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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: 唯一用车买塞纳,日常在城里有点太大了。。
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: 不过还好塞纳的油耗比较低
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#发自zSMTH@TAS-AL00
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FROM 101.228.216.*
我说的可不就是自己需求么。
客观角度,GL8难道不商务,起亚难道不小众?
【 在 Sochi2014 的大作中提到: 】
: 标签都是别人贴的,适不适合要看自己需求。
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: 【 在 dutchensong (dutchensong) 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.18.*
挺有区别的。有标准停车位情况下,车位是标准的,停法不一定标准。2米宽5米多长的车适配性就是差很多。立体车位也上不去。
另外,辗转腾挪也不够灵活。
【 在 fie 的大作中提到: 】
: 我一直不太理解很多人觉得车太大是怎么回事。
: 就我在上海和周边开车的情况看,到处都有标准停车位,车道的宽度也不至于开不下一辆大车,也没那么多需要在车流之中钻来钻去的需求。
: 要说开起来不趁手,那是不如小车,但这个习惯了也就没啥感觉。
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FROM 124.64.18.*