- 主题:多少私家车在壮年死去
大多数车报废是因为年头，不是里程。到15-20年，很多零件放都放坏了。
公路运输的车能开上百万公里，城市出租车能开近百万，因为开得多。车子磨损最厉害的就是热车那几分钟。人家热一次车开几百公里，你的车热一次开2公里，当然能开的里程完全不同
【 在 hulu0604 的大作中提到: 】
: 好几年没打出租车，昨天坐了一次久违的北京现代伊兰特。
: 司机操作起来卡卡卡流畅无比。
: 我问车跑了多少公里。
: ...................
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韩系车90年代质量的黑历史还没有洗白。最近10几年有进步，但是没到吹的程度。
另外出租车耐开也不等于没有质量和维修问题。大众在国内最出租车也不少近百万公里的，但是在美国的质量口碑很差，小毛病多，修车贵
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 现代质量吊打丰田，就是没有日粉吹
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2公里距离不如骑车了
【 在 hulu0604 的大作中提到: 】
: 司机也说，点火一次等于五十公里。
: 我自己从来没这概念，不懂车，
: 平时动车几分钟就熄火，
: ...................
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欧洲版的也就如此而已。
关键是大众设计的时候不考虑维修便利，造成维修成本比日本车和部分美国车高很多。
不过还好不像某些美国车型号瞎设计，漏洞很多，天生一堆毛病。组装问题反而是其次
【 在 QQ420 的大作中提到: 】
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: 大众在国内是中国人生产的，在美国是黑人和墨西哥人生产的。
: 跟人种有关系。
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