定位：家用B级车，少部分商用、公用，8代改款后，外观年轻化不少。个人认为商用的话用BBA更好，车标很重要。

优点：
1. 安全，全系12个气囊，碰撞测试B级最佳，豪华版以上配预碰撞、L2辅助驾驶，还是比较实用。
2. 可靠，修车厂、二手交易市场、老车主都反映车况少，省心，开就行了，其他不管。二手保值和出手速度也印证了这一点。
3. 技术还是靠谱吧，凯2.5油车用的2.5L自吸+自家的爱信8AT，基于TNGA架构，跟雷车同平台，无颗粒捕捉器，AT变速箱寿命也比其他长一些。
4. 搭配合理。2.5豪华以上，配置都包括了，前门双层玻璃，真皮坐椅通风加热，抬头显示，360度影像，18寸轮毂，都比较实用。
5. 后期费用低，喝92粗粮，北京市内上班油耗8个，两周加一次油。7500公里保养一次，600或者1000，修车方便。

其他，座椅不如日产舒服，底盘比大众两款软，推背感是什么鬼，根本没有。

缺点：
1.豪华感不够，内饰比较简单，无氛围灯、投射灯。
2.科技感不行，不酷，跟新势力一比弱爆了。
3.纯电不限行，技术越来越好，油车感觉要走下坡路了，冲击比较大吧，

一句话：这两年凯美瑞产品力在B级车处于顶端，跟销量是匹配的。

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缺点都没谈到点子上，隔音一般，发动机声音大，低速加速慢，方向盘重，音响垃圾
【 在 SvenCard 的大作中提到: 】
: 定位：家用B级车，少部分商用、公用，8代改款后，外观年轻化不少。个人认为商用的话用BBA更好，车标很重要。
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: 优点：
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我的凯美瑞4s店保养一次机油加滤芯200多
【 在 SvenCard 的大作中提到: 】
: 定位：家用B级车，少部分商用、公用，8代改款后，外观年轻化不少。个人认为商用的话用BBA更好，车标很重要。
:
: 优点：
: ....................

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车本来就是个工具
【 在 xpxpxp007 的大作中提到: 】
: 对不喜欢车的人，把车纯粹当通勤工具的话这车挺好
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作为前车主再补充一些：
胎噪大、隔音差、方向盘虚位大、底盘散、高速飘。

就像二楼说的，这就是给不喜欢车、不喜欢开车的人当纯工具属性选的

【 在 SvenCard 的大作中提到: 】
: 定位：家用B级车，少部分商用、公用，8代改款后，外观年轻化不少。个人认为商用的话用BBA更好，车标很重要。
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: 优点：
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