这个路段用电20%也就是8度电，dmi的电池也够啊
插混增程爬长坡都得提前保持电量，电池缓冲大肯定是好点，但成本也上去了，看客户偏好吧

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 我去年夏天实测，从1000米的玉门东镇爬到4600米的八一冰川，电量从剩余60%掉到了剩余40%。全程300公里左右，除了开始的几十公里平路之外，基本上都开的燃油优先模式。过了八一冰川之后下坡为主，电量又反充回了60%左右。
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