- 主题:ZZ 2021年买电动车是我人生的巨大污点 一位卖油买电车主的自述
帕美换modely，没车位没私桩，唯一电车还开长途，这弱智操作谁能信啊？
【 在 waitmap 的大作中提到: 】
: ZZ 转自微博erictsui
: #电车小白# 特斯拉model Y 17000KM小结，聊聊职业电动吹们故意不讲，但特别重要的3点，高明的谎言就是只说一部分真相，来诱导你相信。【我作为被电吹们忽悠入坑的电车车主】，【反复提醒大家】，对电动车的认知和判断，要全面一些，要长远一些。
: ①高速续航，在高速【续航】这件事上，普通消费者和职业电吹之间存在着巨大的认知差异，电吹只跟你讲的一部分真相是：电车在城市里开，时速50-80KM/H工况下，真实续航是表显的【85~90%】，但是电吹不讲的另一部分真相是高速120KM/H的情况下，真实续航要打【5折】左右，如果天冷的话，要打【4折】左右。
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这话就很扯淡了，你觉得制定战略的国家领导都傻？
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 纯电动只是一种替代产品，适用范围太窄
: 必然会被淘汰
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那当初汽油车也一样啊，热效率一直低，污染一直高，一直是半成品，所以要被电车淘汰掉，你这话没价值。
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 现在发展纯电动，后面出现更好的模式，纯电动被淘汰掉，这不矛盾啊
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换电只要普及，都能解决九成以上的需求痛点了，只要换的快，续航就不是大问题。
【 在 bdbd 的大作中提到: 】
: 电车现在的核心问题还是续航不够长，高速性能差。我感觉要两百度电才能像油车一样随心所欲开。
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电量提升难度大，换电现成的技术，建就行了
【 在 bdbd 的大作中提到: 】
: 电量越高，换电需求越低，到了两百度电，换电需求基本可以忽略不计了，除非电动货车能同步发展起来。
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污染、碳排放高可说不上均衡，破坏生存环境，只是底层只顾着眼前利益而已，真没这些问题，为什么全世界都在做计划淘汰掉油车呢？
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 关键是作为一个产品，汽油车可以做到很均衡了，纯电动车则有明显的短板
: 汽油车到纯电动，其实是一种倒退，是因为能耗、ZZZQ等各种原因不得不做的妥协
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这不是正在发展清洁电能么？光伏风电占比明显提高了。
至于体验就是个阶级问题，有车位私桩的体验都挺好的，没有的确实体验差。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 消费者花钱看的是体验，电动车续航充能方面的体验太差了
: 而且天朝70%的煤电污染和碳排放不比汽油低，真要绿色环保那就该上氢能源
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