- 主题:有没有现身说法：L2级的自动驾驶能减轻疲劳
租个车开个5小时高速就一清二楚了
【 在 topking 的大作中提到: 】
: 有自动驾驶的车，网上两种声音，一说噱头，一说真香。有没有车主用实际体验来介绍一下。
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: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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右脚离开踏板有啥问题，难道你准备随时给油？
谁说手要离开方向盘了？离开反而会报警的
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 老司机开肯定不放心的。在高速上，你敢右脚离开踏板，手离开方向盘？
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: FROM 112.22.13.*
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人家问能不能减轻疲劳，有没让你测几个bug
是否疲劳开个5小时还不清楚么？
你这抬杠拜托也用点心吧
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 里面的安全漏洞测几千个小时都测不出来，你开5个小时就能一清二楚？
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
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没有吧，加速刹车都非常平顺，
老司机也未必比得上。
油耗也低，
只不过比有些开车激烈的人会保守一些。
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: acc紧张也就算了，那油门刹车踩的，简直和刚出驾校水平似的
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: 【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
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预判收油是指什么，
如果是说相邻车道有啥风险，确实不会。
如果前车加减速，所谓的预判收油做的挺完美。
这东西主要风险就是边上车道车突然瞎变道。但高速上还是比较少见。而且现在支持L2的车越来越多，以后只会越来越好用。
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 怎么说呢，acc开起来就和一个斯基只会油门刹车不会预判收油
: 和油门是否墨迹刹车是否突兀没关系
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我的车可以设置，如果间距设置到最大一档，完全没你说这个问题。如果设置到最小一档，那是有可能
这个就类似开车风格，关键看偏好吧
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 那也许你习惯一脚油门一脚刹车的开法吧
: 我让它开会儿就算了，跟的距离阈值给的太小，前车稍微不靠谱点这玩意儿就跟着放大不靠谱
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车多地方是不太好用，主要没法像人自己开跟得那么近，容易被加塞，可能也是车厂怕有安全责任，不敢太激进
高速，人不太多高架，还有单车道堵车情况，特别好用
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 都可以设置的
: 最大档没法用，距离太远了
: 中间档就开始有这问题
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
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本身就是0.5+1>1
辅助驾驶就相当于那0.5。人保值注意力是1
但硬要有了辅助驾驶当自动驾驶开，那确实是不如没有了
【 在 gongwjh 的大作中提到: 】
: 作为一个十大几年视觉及人工智能产品开发的老研发，我只相信不参与决策只是减轻跟车压力的自适应巡航之类的辅助智能。
: 任何现阶段开放环境下主动决策的智能都是不可信的，如果你做过人工智能的话你一定不会放心把生命交给它，因为他一定是限定下场景下相对可靠甚至比人可靠，但是，出了限定，一出意外，他没遇到过的，你就玩了。什么觉得真香的，只是还没死而已，赌命成功。
: 【 在 topking 的大作中提到: 】
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