- 主题:日本人说宏光mini ev用了一堆非车规芯片
便宜就好，坏了就去修，诺基亚十年都用不坏，有啥用
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 这是不是国产车的普遍问题？
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FROM 221.223.103.*
看如何权衡了，诺基亚手机压根摔不坏，可又如何，消费者除了不坏以外还有其他的需求
【 在 VIV 的大作中提到: 】
: 显然不是
: 车规和工规的不良率不是一个级别的
: 所以国产车就在一些非安全相关的部件中，比如多媒体车机系统大量使用工规芯片
: ...................
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FROM 221.223.103.*
AionV前摄像头夏天晒时间长了，然后辅助驾驶各种报错，不知道是否也用了非车规级的摄像头
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 这是不是国产车的普遍问题？
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FROM 111.201.245.*
现在国产新车中国电子设备出问题，去4s店还查不出来。
我感觉大概率可能是用的芯片是非车规的，可靠性不行。
【 在 pangdae (pangdae) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 日本人说宏光mini ev用了一堆非车规芯片
: 发信站: 水木社区 (Sat Jan 8 09:08:20 2022), 站内
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: AionV前摄像头夏天晒时间长了，然后辅助驾驶各种报错，不知道是否也用了非车规级的摄像头
: 【 在 bom 的大作中提到: 】
: : 这是不是国产车的普遍问题？
: --
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: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.201.245.*]
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FROM 121.235.200.*
某个著名主机厂的大屏幕用的手机SoC，别说汽车级，连工业级都够不上，是消费级芯片。
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 这是不是国产车的普遍问题？ ...
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FROM 223.104.39.*
我猜说的是比亚迪？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 某个著名主机厂的大屏幕用的手机SoC，别说汽车级，连工业级都够不上，是消费级芯片。
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:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 116.27.120.*
给大家扫扫盲
车规芯片本身要过aecq的国际认证，不然不敢自称车规芯片
产线要过isoxxxxx，不然不可以生产车规芯片
然后更高一级有ppap的认证，意味着整个芯片从设计到出货之后都可以track
车规芯片范围很广，发动机刹车油水泵底盘气囊这些安全级别很高的地方，包括车窗座椅后视镜，再包括车机中控adas这些都广泛的使用各种芯片。车规芯片本身也有asil b到asild的不同安全级别，比如asild的mcu广泛用于adas，刹车制动，发动机部件等，全世界只有英飞凌，nxp，瑞萨能做
前边有一个业内人士，说的没错
国产车有些是用非汽车级芯片比较多的，合资车基本不会
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FROM 61.48.128.*
看用在哪里，车上一堆芯片，未必都必须是车规的
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FROM 220.196.194.*
这个就是对标老头乐的
【 在 lshaaaa 的大作中提到: 】
: 安全气囊的都没有
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 120.245.112.*
车规=落后
认证完了就落后了
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 现在国产新车中国电子设备出问题，去4s店还查不出来。
: 我感觉大概率可能是用的芯片是非车规的，可靠性不行。
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: ...................
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FROM 120.245.114.*