沃尔沃全系标配颗粒捕捉器，包括混动版本在内也标配颗粒捕捉器。

奥迪2.0T高功率发动机没有，其他全带，包括2.0低功率，3.0全有。

比亚迪，不管是混动还是燃油全部都带，但是DM的车型没有配颗粒捕捉器。

上汽通用别克所有带T的车型都有颗粒捕捉器，不管你是1.5T还是2.0T还是1.3T都带，包括雪佛兰和别克一样一样。

红旗的车型比较奇怪，2.0T的不带。1.8T和1.5T都带颗粒捕捉器，红旗还有3.0的车型也带颗粒捕捉器。

广汽传祺1.5低功率的带有颗粒捕捉器高功率没有2.0T也没有。

长城汽车全系都有颗粒捕捉器，不管你是坦克系列，V系列还是哈佛系列都有颗粒捕捉器。

凯迪拉克全系标配颗粒捕捉器。

福特林肯全系标配颗粒捕捉器。

吉利涡轮增压全系都有1.5t、1.3t、1.8T、2.0T那些高空低空全部都有，领克和吉利一样全系都有。

三菱汽车，2.0、2.4的自然进气全系都有，1.5的涡轮增压，反而没带。

吉普车型，1.3T2.0T全系带有颗粒捕捉器。当然也包括他的牧马人。

保时捷全系都带颗粒捕捉器，不管你是水平对置发动机还是V6的发动机，还是插电混动的发动机都有。

本田1.5T、2.0T都有颗粒捕捉器，但是混动的没有。

斯巴鲁，2.0、2.5两款战机发动机都带颗粒捕捉器。

颗粒捕捉器堵了之后会怎样，油耗上升到25以上，并且动力下降，并且没有太好的方案解决，那所有的车型都容易堵吗？那也不一定，要看厂家的颗粒捕捉器安装的位置和你行车是否堵车，你能否保持高转速行驶，提高颗粒捕捉器的工作效率。
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暂时的，上了RDE标准后还得加
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 不带颗粒捕集器的增压直喷发动机一般是350bar的高压喷射，燃油雾化更精细，可以不加口罩，
: 国五机型200bar喷射的升级过来的就加个口罩来达标
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没事周末在高速上跑跑，去个远地吃饭就成了。
【 在 Laurasia 的大作中提到: 】
: 沃尔沃全系标配颗粒捕捉器，包括混动版本在内也标配颗粒捕捉器。
: 奥迪2.0T高功率发动机没有，其他全带，包括2.0低功率，3.0全有。
: 比亚迪，不管是混动还是燃油全部都带，但是DM的车型没有配颗粒捕捉器。
: ...................
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FROM 115.27.217.*

树大招风，大众成了众矢之的
【 在 vop 的大作中提到: 】
: 同奇怪这个问题，现在只有大众的问题多
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FROM 61.48.4.*

我说的就是解决之道啊。
【 在 Laurasia 的大作中提到: 】
: 颗粒捕捉器具有自净化功能，
: 也不要过分妖魔化，呵呵
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