领导都开车，哪管行人
【 在 venusfruit1 的大作中提到: 】
: 实际情况是行人或自行车绿灯的时候，右转的机动车往往和行人抢行。单位楼下十字路口上下班我观察了，要么机动车跟行人一起抢行，这样安全隐患很大也发生过多起机动车撞行人的事件，更何况右转弯机动车有盲区。要么行人怕机动车抢大家都不敢走都停在路上相互观察。如果所有机动车都让行通行效率也会很高而且安全隐患很小。现
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发自「今日水木 on Android」
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国外为什么都主动让行人?因为不让被抓到就是重罚，国内似乎没这个顾虑，所以还是管理问题
【 在 venusfruit1 的大作中提到: 】
: 实际情况是行人或自行车绿灯的时候，右转的机动车往往和行人抢行。单位楼下十字路口上下班我观察了，要么机动车跟行人一起抢行，这样安全隐患很大也发生过多起机动车撞行人的事件，更何况右转弯机动车有盲区。要么行人怕机动车抢大家都不敢走都停在路上相互观察。如果所有机动车都让行通行效率也会很高而且安全隐患很小。现实情况是一半一半就导致了上述情况。就没有更高效的交规了么？提倡让行早上大家赶着上班的时间感觉不现实！
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【 在 newre 的大作中提到: 】
: 不主动礼让行人，扣6分，不出两年，天下大治
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