非常同意。
国产车在这方面还需要好好学习。

【 在 sanford66 的大作中提到: 】
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: 小白们没经验，不知道汽车是杀人凶器，以为跟手机一样死机了再重启一下就行了。
: 我开车20年，见过无数的重大事故，熟人里死在马路上的有好几个。在可靠性安全性面前，啥内饰配置都是一文不值的垃圾。
: 【 在 abcle 的大作中提到: 】
: : 自从高速上两次变速箱故障导致无法移动后，把可靠性作为选车的第一标准。
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FROM 101.82.77.*

去懂车帝看看吧，概率相当高，大面积爆发。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 这个不知道概率多高，不好直接评价。其他车也有丢动力的概率。还是得有统计数据才能说明问题
: 但如果不是刹车方向盘问题，一般也不至于直接影响安全，至少大概率是可以安全的靠边停好的。
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修改:sanford66 FROM 117.172.19.*
FROM 117.172.19.*

我在深圳打车多次，和出租车司机聊过好几次
都说比亚迪质量好，开了三年没啥毛病
出租车都是高频度使用的
【 在 abcle (abc) 的大作中提到: 】
: 质保10年也希望少跑4S修车。
: 何况车的故障涉及生命安全，高速上来个EV受限，就算一次也受不了。
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FROM 121.237.50.*

你这有点过了。

日本车是出了名的操纵变态，且设计人员不长脑子。开过美欧车的人，除非是有情怀，否则基本上没有见过觉得日本车好适应的，尤其是丰田，人家就冲着让你不习惯设计的。

现在，对于个人用户，丰田除了保养便宜（可能）之外，已经没有啥优势了，油耗被欧洲车甩成渣；综合配置，国产车已经迎头赶上；操控、内饰，普通人没见过有喜欢的。绝大部分买丰田车的都因为维修便宜和所谓的保值。

十年前，坐朋友的BYD，感觉随时要散架。但是，现在，除了品牌影响力之外，感觉没啥太大差距了。

我觉得这就跟手机似的，十几年前，国产手机的确不行；现在，我觉得非常不错。时代总是变化的，年纪大的老外的确对丰田有情怀，但是，实际上，很多年轻人如果有选择的话，还是不太愿意选择丰田的，太过时了。

【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 倒是不至于那么夸张。但对国产品牌的信任度还是要逐步建立的。
: 曾经租过一辆GM6，开起来跟奥德赛比就是有差距。动力响应，各种按钮储物什么的使用便利性，上下车便利性，后备箱易用程度，要说肉眼差距吧也没啥，但实际用起来就总觉得还差点啥。
: 家里人的博越，确实又有语音控制对话，又有不错的内饰观感。但开起来，座起来，还是会有隐隐的，怪怪的感受。比如驾驶位的坐姿高度，就显然高（最低也略高），后排空间和后备箱也略紧凑。
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不能只看纸面参数
实际表现的话1.5就是1.5，和大多数2.0没法比。噪音完全不是一回事
【 在 verstappen 的大作中提到: 】
: 1.5t 吊打大部分2.0t和某品牌2.5自吸，你说气不气？
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--来自微水木3.5.11
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