- 主题:真正的全时四驱车不多了
X5是适时四驱，平时后驱，还不如途观，途观是平时5%前驱95%后驱
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 看怎么定义全时四驱。宝马纵置发动机系统的四驱也都是一直四个轮子驱动的，也符合
: 某种意义上的全时四驱。
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quattro是个商标，不代表任何四驱形式
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: Quattro 放到今天看确实尴尬，性能比不过高端的适时四驱，油耗比不过两驱，可靠性比不过分时四驱？
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宝马x5早就是平常后驱, 需要的时候才向前桥取力了，为了省油
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 哪里的资料？ 宝马大多数四驱都是40：60的前后动力分配。
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前面写的很清楚，下面还有评论提问和回答
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 这里面说的不就是绝大多数时间都是前后轮40：60比例么
: Most of the time, the clutch is partially locked and power is transferred t
: o both axles in proportion 40/60 front to rear. The power distribution can b
: ...................
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看看下面怎么“传送“动力到前轮的回答
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 如果你说的前面指这句，The rear wheels are powered at all times. 这句没毛病，
: 后轮就是一直有驱动的，但前轮也是绝大多数时候驱动，包括文中提到高速后变为纯后
: 驱，能查到的地方都显示这个高速指180km以上的时速才变为纯后驱，绝大多数人根本开
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║发│ │ │你│ ║
║不│ │ │观│ ║
║出│ │ │察│ ║
║来│ │ │ｘ│ ║
║，│ │ │５│ ║
║换│ │ │了│ ║
║成│ │ │？│ ║
║竖│ │ │ │ ║
║版│ │ │ │ ║
║。│ │ │ │ ║
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【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 我看到的回答依然是在某些场合下全是后论驱动，仍然说高速等情况，实际我观察过12
: 0km时速时仍然显示四轮在驱动。
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x5早就平时后驱了，你要是周围没x5的车，找个x5论坛问问他们就知道了
平时后驱省油，结构也简单得多
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 我只观察了三系的，不是宝马纵置四驱都一样么？这份资料跟看到的中文资料基本都一
: 致，绝大多数时候是四驱，前后轮动轮分配40：60。一些特殊场景能变成纯后驱,但这些
: 特殊场景不易出现。
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修改:tsa300 FROM 123.126.43.*
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