- 主题:到底什么是增程
赚钱少了
丰田混动有插混
但是丰田和其他插混对根本不同就是可以共驱 原则是更省油
其他家都不能油电共驱
【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
: 新问题来了
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: 丰田也可以在原来的混动基础上加大电池
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你增加对重量是 自己要增加的 不能作为省油说辞
对比省油应扣除电池电机重量对比或同级别车型对比
【 在 arouz (arouz) 的大作中提到: 】
: 易车10万公里横评，理想就是纯油跑的，8.7升油耗。GLC是9升多。2.3吨比1吨多的还省油，这个结果符合理论。
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 省油的原因是发动机效率高还是可以充电
: : 有人说纯油其实省油并不巨大
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但他增重就是应为增程带来的 所以考虑是否省油不能考虑增程带来的增重
【 在 arouz (arouz) 的大作中提到: 】
: 就横评结果看，纯油理想比GLC略省一点，考虑到车重，肯定还是增程省油。
: 当然如果只跑高速，就不会那么省，城市路占比越高，増程器优势越大。
: 【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: : 变速箱的用途不就是为了让发动机一直工作在高效转速吗。
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成功 但是丰田认为不赚钱或影响其他车销售 基本处于捂盘不卖状态
【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
: 比亚迪和丰田混动一样吗？
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: 为啥比亚迪可以成功，丰田phev不成功
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