- 主题:到底什么是增程
是的。但是实现起来没有那么简单。现在理想one能做到，是因为电动汽车全产业链都水平高了，从电池到电机，到充电桩的普及。没有这些，理想one也没戏。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 增程的原理是不是最简单
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: 【 在 oook (纯净水) 的大作中提到: 】
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修改:oook FROM 114.253.35.*
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我跟你说了十年前就有人做
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我的真正问题是为啥以前没有车厂做小电池的增程
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: 除非小电池增程对于节油影响其实不大
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FROM 114.253.35.*
是的，理想one跑纯油，8个多油，比油车省，比丰田混动不行
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 那可不可以说如果没有大电池可以充电
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: 光靠发动机
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也说过了，好好爬楼好么
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 有人做已经说过了
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: 现在问题是为啥没有火起来
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十年前电池电机充电产业都跟不上，说过了呀大哥
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 新问题来了
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: 丰田也可以在原来的混动基础上加大电池
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概括的很好
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 增程车效率更高，因为増程器始终工作在最高效的转速区间，不存在怠速，低转速这种情况。所以增程车虽然都很重，但是比更加轻巧的纯油车往往更省油。而且允许纯电模式，短途可以不用油。
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: FROM 106.121.135.*
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名厨也不见得什么菜都要拿手吧？丰田看走眼也不是第一次了
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我说的是现在丰田的插电混动
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: 【 在 oook (纯净水) 的大作中提到: 】
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易车虽然这次黑理想不轻，但是油耗这一条至少说了实话。理想one这么大的车，纯油跑8.7的油耗，很不错了
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 易车10万公里横评，理想就是纯油跑的，8.7升油耗。GLC是9升多。2.3吨比1吨多的还省油，这个结果符合理论。
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 省油的原因是发动机效率高还是可以充电
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丰田是镍氢电池吧？
【 在 luoxj 的大作中提到: 】
: 75有点少。
: 其次，丰田不愿意放弃自己拿手的行星齿轮，导致架构复杂，车很臃肿。
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电车技术是重新起跑，所谓弯道超车
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 比亚迪和丰田混动一样吗？
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: 为啥比亚迪可以成功，丰田phev不成功
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