我来回答你吧
因为丰田觉得插电混动没有必要
贵版一堆人认为，丰田混动的动力不行，但是就我的感受来说，这动力已经足够并过剩了，2.5混动160千瓦，无论是高速加速还是国道超车还是市内疯狂驾驶，我的油门最多只需要踩一半，然后快速甩开旁边的车。
既然动力足够，为啥还要做动力更强的插电混动呢？
插电混动，那块大的电池，很重，这增加了能耗，还大幅增加了整车成本，在没有补贴或者投资人烧钱的前提下，得不偿失。

当然，也有很多人觉得动力越强越好，多多益善，他们把开车的场景想象成了赛道竞技，以为国道超车需要像赛道竞技那样的动力，觉得01不小于7秒都没法拿出来说，问题他们平时开车都很少有地板油的情况，如果没有相对持续的地板油，就不要说动力有多强，因为这时候的加速成绩可能就是10秒开外，甚至长的多的一个时间。




【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 新问题来了
: 丰田也可以在原来的混动基础上加大电池
: 为啥这样的策略不太成功
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没错
奔驰GLC要是也做成增程，那油耗也降低了
问题是，价格估计比glc油车贵出一大截
有什么意义呢

【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 你增加对重量是 自己要增加的 不能作为省油说辞
: 对比省油应扣除电池电机重量对比或同级别车型对比
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也不好说，这几年不停放水
热钱多得不行
感觉这已经是未来的新常态了

【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 这种玩不了多久，车不是互联网，一年10万才能圈多少用户。
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