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- 主题:求解惑 关于宝马i3增程混动
- 我很好学
宝马i3增程纯串联 发动机不能驱动电动机
那电池快没电的时候要充电 如何做到边充电边放电驱动车轮？
常识是: 电池不能边充电边放电
发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 114.254.3.* - 仔细看我贴的图，如果像你说的那样，那就是跟理想腕一样的增程了，就不是这种原始的增程式了。
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 发电机给电机供电，发电有富裕时才会给电池充电。
: 急加速时电池和发电机一起输出。
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FROM 114.254.3.* - 常识
【 在 Bression 的大作中提到: 】
: 谁告诉你电池不能边充电边放电的
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FROM 114.254.3.* - 常识是 这时候电池为负载 只充电不放电 手机运行靠电源额外的功率
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
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: 你的手机不能在充电时用？
: 你这是要刷新大家常识的。
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FROM 114.254.3.* - 掉电就是电池只放电不充电
电池加电源供给
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
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: 应该见过充电器不行开导航掉电这种。
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FROM 222.129.38.* - 想要搞明白这种充电宝式什么意思 如何充电时候驱动
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 这种也未必不好啊
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 222.129.38.* - 那还得切换着用吗
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
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: 一半的电池在充电，另一半的电池在供电？
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FROM 222.129.38.* - 看图解释 不驱动电机
【 在 winsen 的大作中提到: 】
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: 电流直接进电机啊
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FROM 222.129.38.* - 这个解释有来源吗
【 在 datasheet 的大作中提到: 】
: i3有8个电池模块，好像是电量低于20%启动增程器充电，这个时候应该有6块电池没电了，增程器给没电的电池充电，另外两块有电的电池给电机提供电力驱动车轮
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FROM 222.129.38.* - 图中文章专门解释了 i3不是这样的
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
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: 发电机必然能直接把电给电动机，这是最高效的。多余的电量充电瓶里。如果急加速发电机供不上，电瓶助力。
: 除非设计者脑残，电池的充电口和放电口不是同一个口。那就必然只能支持一边充一边放了
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: 发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 222.129.33.*