下摆臂异响只要碰到，基本修不好，在店里遇到一个修了两次还不行的车主
【 在 wahaha302 的大作中提到: 】
: 买了次顶配，感觉这车无论是滤震，静音，动力，内饰，实用性，都是40万以内这一档难寻敌手的。故障率我还开得少，没有发言权，问了几个开这个车的同学，都觉得没啥问题。这个车为啥沦落到现在这种卖不动的情况？  
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【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 我昨天还去看了下，味道有点大，内饰不够精致，整个店里就我一个人看，bba很多人。
: 外观不好说，估计很多人不喜欢，空间同级最小。完全没有购买的冲动，买的人多数是考虑性价比吧，价格便宜配置高，如果bba也卖这个价，谁还买它？
: 你要说跟豪华品牌比，确实难寻对手，但是现在印象中路虎的豪华只在进口车，揽胜档次高于一线豪华，但国产的发现运动、极光也逐渐沦落到二线豪华以下了，接近一般合资。
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说实话 车本身的槽点并不是太多的 而且四驱算是比较好用的 最主要是维修保养太贵了
2.0T的机油机滤2100，机油三滤+空调滤芯3100
当然 保养间隔是1w
所以这车现在的问题是所有不受欢迎的车的共同问题:想清楚优缺点和取舍太复杂 还不能买了之后谁都夸好车
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【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 保养次要的，过保之后一般都不去4S，某东某虎某猫都有直营店很便宜。
: 还是定位比较尴尬，想买豪华的看不上，想买实惠的看别克等品牌，想保值的汉兰达。至于四驱，城市suv够用就行。
如果不考虑维修保养成本 这车比别克实惠啊...
保值这个事情 用新车7折来计算 我不觉得会比汉兰达差很多
至于四驱 这个车虽然有各种越野模式 但本质上是适时四驱 也不是太硬核
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【 在 withintempt 的大作中提到: 】
: 没办法，现实是这样，一汽奥迪、北汽奔驰、华晨宝马扣标的人也有，但总归是少一点，发现神行基本基本全员扣...
: 但这不是最惨的，惨的是4S推销时都说，奇瑞代工后小毛病少点了....
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我就没扣啊 奇瑞国产了多好 奇瑞代工之后小毛病少是好事儿
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长城要给他供货了
【 在 Forane 的大作中提到: 】
: 路虎现在感觉已经不会好好造车了。我看到成都车展出来极光L插混版时真的动心了，结果实车一上市，我去什么破玩意，1.5T三蹦子，纯电56公里，亏电20个油，卖44万？就应该让比亚迪收购它，全系动力系统换成DMI，外形内饰底盘还保持路虎血统，肯定大卖  
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