- 主题:Re: 听说凡尔赛C5X抖动
肯定的
【 在 wuzhiqiu1 的大作中提到: 】
: 话说38不出凡尔赛视频了，是和解了嘛
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FROM 218.69.61.*
一步到位国六B 没问题
【 在 efas 的大作中提到: 】
: 发动机原形是高转设计，从环保绿标时代干到国六时代......
: 即要兼顾起步低扭，又要兼顾行进中提速，PSA工程师挺难的......
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: 能接受就看看，不能接受就算了。
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哪不行？
【 在 l19 的大作中提到: 】
: 发动机不行，20年前的东西
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: --来自微水木3.5.11
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国内还敢上1.2t混动？应该没可能 后面国内1.2t肯定停产 基于现有1.6t继续魔改1.6t低功版和高功版通吃所有车型 包括混动 燃油车一个卖不出去 再一个也不是未来发展方向 小排量重新研发不如直接来1.6t低功省事 大排量2.0t纯油和1.6t混动一比也是渣渣 最省事的就是继续基于王子延伸覆盖到低端和高端车型即可
【 在 efas 的大作中提到: 】
: 是啊，但也就国内主推这款发动机。法国本土早就主推1.2T混动和纯电了
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: 个人猜测新款308国内上市，依然会与本土两条线：本土1.2T混动，国内1.6T老药方。
: 这主要与PSA的零配件供应商选择习惯有关，能用法系品牌就用法系，哪怕成本高一点。这也是为什么PSA车“堆料”好的主要原
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FROM 43.249.136.*
利用统一的平台降成本无可厚非 psa和fca合并过程中最没有分歧的就是两家可以相互利用成熟的平台降低双方车型研发成本
【 在 alou 的大作中提到: 】
: S集团在其它品牌表现出什么雄心壮志了么？
: 阿尔法罗密欧终于又出新车了，让指南者顶着条内裤就出来接客。
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不是的 神龙叶林公开讲过 国内末代自吸 ec5 ec8都能升国六 只是油耗降不下来 也没销量支撑 psa没动力再升级自吸和做变速箱的匹配
【 在 emule 的大作中提到: 】
: psa最长寿的发动机也就是富康上面的tu系列发动机,最多支持国五,现在早就停产了
: 现在的四缸1.6t是和ea888同时出现的.
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psa的1.2t工信部油耗是能做到5L的 5L暂时就可以不用交排放税了 自吸水平非常强的车厂能做到多少呢 马自达不太清楚了 毕竟现在车厂油耗降不下来也还可以花钱买新能源积分的
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 所以还是技术不行，马自达丰田自吸现在也用的好好地
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修改:wingofray FROM 60.27.158.*
FROM 60.27.158.*
法系混动P0+P2+P4的架构，没电依然是条龙，所以充电桩只是锦上添花，并不是一定需要，这个车不充电油耗也很低（远低于byd的P3混动架构），而没电后的动力也依然随叫随到，请不要质疑PSA工程师对于行车品质的执拗，毕竟他们最在意的就是车辆的行驶品质
农村不能叫看不上法系，他们是根本没听过法系
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 法系混动需要自备充电桩，城市里充电桩不好装，而有条件装的农村，又看不上法系车。
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修改:wingofray FROM 60.27.158.*
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