- 主题:开过德国车的人又开过哈弗的人来说说
哈弗应该还是比不上大众。
不过我之前买这个vv7，除了动力不如途观L，其他方面应该是强一些，尤其隔音。
哈弗主要价格有优势。
质量还好吧，我这车3年半了没啥毛病。胎压检测仪坏过一个保养时候4s给免费换了。
【 在 ZENZEN 的大作中提到: 】
: 最近要入手一辆玩玩，到底哈弗质量怎么样 ， 对哈弗的质量没有把握，但原来那辆帕萨特质量到非常好
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: FROM 120.244.226.*
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这个倒是，长城在安全方面几乎从不偷工减料
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 哈弗主要是安全性碾压什么途棺啪傻特，价格算不上碾压，只是便宜一小半。安全性可高了不止两倍
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 哈弗应该还是比不上大众。
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FROM 112.65.61.*
你应该买个wey的，当时vv6也不贵。哈弗标准应该还是稍微低点。我这vv7，隔音很好，跑140完全无感，音响非常好。标配隐私玻璃，不贴膜也不热。
空调有实体按钮。并且，空调制冷制热非常非常快非常给力。
刹车正常水平，但vv7有个优点是刹车几乎不点头。而现在有的车刹车点头真的很难受，比如理想one，ix3
【 在 threshold 的大作中提到: 】
: 1、车子太重，感觉刹不住车，城市里跟车不敢太近，很容易被加塞；
: 2、速度上了120，噪音没法忍受，目前靠带降噪耳机解决；
: 3、空调没有实体按键，当在导航行驶时，前方有烟雾，要切换内循环不方便；
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
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嗯，至少长城的变速箱没听说过批量坏的。发动机也还好，总体感觉大件比大众的品控靠谱。
不过哈弗其他小配件用料标准应该还是不如大众的，毕竟成本限制，但wey的话应该不输，供应商应该基本一个档次。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 关键上汽大众的安全性太坑爹了啊。
: 另外，可靠性方面，貌似哈弗还可以，有个在广汽的朋友还推荐长城，说长城好过他们广汽…
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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FROM 223.167.21.*
btw，空调切内循环应该可以语音控制的，可以试试看。我也特别反感现在车空调操作都不给实体按钮。
玻璃估计防紫外线能力差，还是贴个膜好了。怕影响安全可以不贴反光镜那块。
内饰返光应该可以贴那种磨砂保护膜，我的车倒是不太反光，但看有的人是贴了层膜来保护那种钢琴漆面
【 在 threshold 的大作中提到: 】
: 1、车子太重，感觉刹不住车，城市里跟车不敢太近，很容易被加塞；
: 2、速度上了120，噪音没法忍受，目前靠带降噪耳机解决；
: 3、空调没有实体按键，当在导航行驶时，前方有烟雾，要切换内循环不方便；
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
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其实我一直觉得，H6就是长城家造的最平庸的车，偏偏卖得最好。
长城一直试图造一些更好的车，比如H8，H9，vv7，摩卡，偏偏市场都不太买单。到目前为止也就成了一个坦克300。
整个车市大环境也是如此，比如马自达比丰田驾驶感受好多了，但销量的话完全是被丰田碾压。
大环境还是不太支持高品质车，尤其对非豪华品牌来说更是如此。
【 在 Quanm 的大作中提到: 】
: 刹车是大问题，225 的胎宽太扯淡，开起来没信心。
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: 起步倒是调教的风格不一样，正常模式起步就是慢，1.5T 更慢，换运动模式即可
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
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嗯，这个是的，语音又麻烦又慢。搞不懂现在车为啥都跟风把实体按钮省了，尤其空调，真的不方便。貌似现在这样车反而变主流了
【 在 threshold 的大作中提到: 】
: 语音控制很不靠谱，高速时很难识别，而且高速时突然出现烟雾，或者省道来了个灰尘滚滚的大货，语音控制切换太慢了
: 不给实体按钮，像安卓导航按钮一样在触摸屏下面或旁边给一排永远置顶的控制按钮也行啊
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感觉应该也不完全是省钱考虑，
只能说在特斯拉带领下都走上邪路了。
这种东西试车时候不会觉得，日常天天用就会觉得真是垃圾设计
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 省钱呗
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 嗯，这个是的，语音又麻烦又慢。搞不懂现在车为啥都跟风把实体按钮省了，尤其空调，真的不方便。貌似现在这样车反而变主流了
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H6隔音水平算一般，估计也就比crv可能会有点优势。毕竟成本太受限了
【 在 ehu 的大作中提到: 】
: 不是说隔音比日系竞品好很多吗
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: 【 在 threshold 的大作中提到: 】
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