你算的都对，但是有几个地方有遗漏。
1、百公里油耗6的小排量很多。
2、很多人会选择有优惠的加油站，5块多6块多一升，不是人人都加7块一升的油。
3、充电没计划或者临时有事要充电充2块多的电也不是很少见的事。并非所有人都是每天两点一线一成不变的。
4、公共桩充电很多不免停车费或者只免一个小时。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 电车百公里耗电正常也就是十几度不到二十度的水平，比如某电车标称续航400公里，电池容量48度，那百公里耗电就是12度，这种就是在车况好温度佳无风阻的条件下测出来的
: 电车私桩0.51元/度电，冬天开暖风百公里再费电，耗电翻倍也超不过30度电，就是15块钱，相当于2L汽油的钱，公共充电桩算上服务费平均1.5元/度电，百公里30度就是45元，相当于6L汽油的钱，冬天不算轻混，百公里能做到6L的汽油车也不多，市区开开基本都要8L左右了。。。
: 所以电车冬天是很费电，但即便没私桩，也就相当于百公里油耗6L的汽油车，至于春夏秋，耗电肯定更低
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修改:iTuzi FROM 223.104.38.*
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你这不是双标吗。你能说家用桩我不能说小排量？
谁告诉你什么都合适才能开出来工信部油耗？工信部那个叫综合油耗，不是最低油耗，你先搞清楚再说。我自己的小排量很轻松就能开出来低油耗，比我的电车每公里多1毛，3毛多的油耗而已，完全没有你说的那么高。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 两田轻混的百公里油耗多少？很多纯燃油车是敢标百公里油耗5L，实际是开不出来这个油耗的，只有温度合适，天气合适，以特定的速度跑才能跑出来，比如定速巡航80km/h这种，其实没什么意义人家电车已经直接按用电量翻倍做估算了，你还在那抠油车的极限省油模式，这样不是偏袒是什么？
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所以一堆老破小就不该买电车了？听你的还是听国家的？呵呵
冬天最极端的情况？我说的温度电车都去不了，极端个啥？
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 没家用桩就不要买电车，这和让你在家里搞个加油站不是一回事，家里装不了充电桩最好别买电车，不是我双标，而是要用一样的标准去测油耗，你那油车是能看出来最低油耗，但你肯定不是在冬天低温状态开出来的，也不是夏天开着空调开出来的，首先我讲电车百公里30度电就是冬天最极端的情况，你拿油车最低的油耗和电车比这样能公平吗？
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修改:iTuzi FROM 223.104.38.*
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你可别掰扯了，全是漏洞。
跟gl8比不过是告诉你即使是这么大的车都不见得油耗很高，我高兴也可以拿smart逗你。
私桩，有。单位也有桩。但是有这个条件的全北京有多少？商业桩那么多排队充电的都是贵啊？
别说小破加油站，大加油站一样会打折，只是你没开过油车不知道而已。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 讲到底，我用私桩充电比你gl8加点小破加油站的便宜油还是便宜多了，你非拿五六块一升的油和2块多一度的电比什么？汽油还有个好坏的区别，电可都一样，你自己家电线引出来的电和你花2块1度买的电可没差别
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都打四折了这叫还好？我作为电车车主都看不下去了，没眼看。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 看懂车帝牙克石-20度的电车续航横屏，貌似电车也还好，也没什么去不了的地方
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