牛逼吹大了，你确定50年代？？？我家195柴油机不到20年就废废了，车看着破不代表年代一定很久远

【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 是环保政策问题,农村有很多50年代生产的拖拉机还在服役,跑到爆表的国产车也有的是.
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现在中国二手车转口到亚非拉的生意很多。
又不了多久，在非洲就会都是中国的二手车了。
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只是小编漏写了营运两个字，谁都会无心犯错不必苛责
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 谁说中国车15年报废？
: 【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: : https://mparticle.uc.cn/article.html?btifl=100&app=uc-iflow&title_type=1&wm_id=78036b55a6664f628fb494dae25602c7&wm_cid=467449306847130624&pagetype=share&client=&uc_share_depth=1&uc_param_str=frdnsnpfvepcntnwprdssskt

- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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非也，
这种小编很有可能是故意使坏。
营运车辆15年不该报废吗？
敢问日本营运车辆没有报废年限？
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 只是小编漏写了营运两个字，谁都会无心犯错不必苛责
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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1、日本平均报废年限10年

http://mp.qcwxjs.com/yongchezhishi/1214.html

　　据日本汽车制造商协会的数据，2016年日本在用车平均车龄为8.44年，平均淘汰车龄为12.76年，美国则为15.59年。据我国驻日大使馆经济商务参赞处提供的资料，日本国内的汽车，通常会在售出两年多后，折价一半。到8年以上后，市价基本为零——8年一大限，车子过8年，就是一个扔货。

　　就算到了报废时，日本的汽车车况仍然非常好，这一方面是因为日本人的汽车使用强度不高，更主要的原因，就是得益于日本那严苛到变态的车检制度。

　　日本的汽车，平均一年的行驶里程约9300公里，10年也跑不到10万公里。而两年进行一次严格检验，大把的钱也不是白花的，车子有什么毛病早就及时发现修理了。所以，日本的报废车质量非常好，成为国际市场上的抢手货。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 自媒体小编就这样，全文就漏了两个字，偏偏就是最重要的两个字，目的大家都懂的就不点破了
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