- 主题:看小熊油耗，混动比油动省不到2.5个油
这个事怎么说啊！油耗高是体验不好，不过如果你在乎操控体验和新车价格也可以接受非混动。
【 在 wfunny 的大作中提到: 】
: 我的油车，在需要防加塞的那种堵车场景下，真的消耗高，油耗噌噌往上涨。
: 其它时候，一般堵车、等红绿灯的时候配合启停功能，感觉也挺省油的。 估计是新车的发动机的高效区间变宽了，也可能CVT变速箱的调节转速能力也提高了。
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FROM 124.202.202.*
这个体验是省油的体验，随时都感觉不错。非混动一般带T，操控、加速体验好一点。
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 混动不是驾驶体验好了吗？
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FROM 124.202.202.*
买油混的钱足够买插混了。
【 在 wfunny 的大作中提到: 】
: 看小熊油耗，混动比油动省不到2.5个油， CRV，RAV4都是如此。
: 而且小熊油耗的用户，南方（广东）比例奇高。 如果在北方（比如北京），这个差距估计还会稍小一点。
: 感觉，现在油车的发动机也进步啦
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FROM 117.136.64.*
显然啊，几十年前油车油耗是现在好几倍，马力还不如现在，一直在进步。
【 在 wfunny 的大作中提到: 】
: 看小熊油耗，混动比油动省不到2.5个油， CRV，RAV4都是如此。
: 而且小熊油耗的用户，南方（广东）比例奇高。 如果在北方（比如北京），这个差距估计还会稍小一点。
: 感觉，现在油车的发动机也进步啦
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FROM 115.27.217.*
用小熊油耗的还是少部分人，而且这部分人多少会对油耗比较在意，肯定是温柔开比暴力开的多，所以纯油版整体来看油耗要比小熊油耗上的高，混动应该也高但是高不了太多。所以最终油耗差距应该更大些。
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FROM 117.107.131.*
那是因为本身CRV和荣放的汽油发动机也是本田和丰田两家主力省油发动机，上混动后，省油优势不明显。
汉兰达在美国销售主力是大排量V6，国内是2.0T，这款发动机无论动力还是省油都一般般，所以汉兰达
以后国内只卖混动了。
综上，省油是相对于它对应的汽油发动机而言的。
【 在 wfunny 的大作中提到: 】
: 看小熊油耗，混动比油动省不到2.5个油， CRV，RAV4都是如此。
: 而且小熊油耗的用户，南方（广东）比例奇高。 如果在北方（比如北京），这个差距估计还会稍小一点。
: 感觉，现在油车的发动机也进步啦
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FROM 27.115.68.*
混动确实没什么意义
【 在 wfunny 的大作中提到: 】
: 看小熊油耗，混动比油动省不到2.5个油， CRV，RAV4都是如此。
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: 而且小熊油耗的用户，南方（广东）比例奇高。 如果在北方（比如北京），这个差距估计还会稍小一点。
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.39.*
跑滴滴之类的有意义，一般客户没那么大意义，因为客户跑的多的一般是高速快速路之
类的多，这时候混动油耗优势很小。一直在市内短途的一般一年开的也不多。油耗优势
大也身省不了几个钱，这时候不如电车更有优势。
【 在 Findest (Findest) 的大作中提到: 】
: 混动确实没什么意义
: --来自微水木3.5.11
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FROM 112.243.241.*
小熊油耗这么火？当年看着我同事一点点做起来的
【 在 wfunny 的大作中提到: 】
: 看小熊油耗，混动比油动省不到2.5个油， CRV，RAV4都是如此。
: 而且小熊油耗的用户，南方（广东）比例奇高。 如果在北方（比如北京），这个差距估计还会稍小一点。
: 感觉，现在油车的发动机也进步啦
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FROM 1.203.84.*
不能这么说。油是省那么一点点，但买车还贵一部分吧，保险什么的还多一部分吧，电池更换还有一个大头等着呢！
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 跑滴滴之类的有意义，一般客户没那么大意义，因为客户跑的多的一般是高速快速路之
: 类的多，这时候混动油耗优势很小。一直在市内短途的一般一年开的也不多。油耗优势
: 大也身省不了几个钱，这时候不如电车更有优势。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.39.*