- 主题:荣放RAV4，开过的最烂的车
上一代2.5 6at不肉，没人买啊
【 在 canmajia 的大作中提到: 】
: 丰田受不了的就是太肉，踩油门反应迟钝，不知道混动是不是好点。
: 其它没啥问题
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发自「今日水木 on iPhone X」
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作为公路车四驱，crv、奇骏啥的比rav4差一些。
【 在 piggybankk (piggybankk) 的大作中提到: 】
: 家用SUV的四驱都半斤八两，crv途观什么的也不会比rav4好的。只有好玩的奇骏确实更强一些。陈震曾经开原厂老奇骏竟然成功上了好汉坡。。
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不能光看0-100，实际体验9s的2.5比7s多的2.0T好开。
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 本身2.5自吸动力就相当于1.5t，比如美国这两种动力都是主流，但2.0自吸中级车早就没得卖了
: --来自微水木3.5.11
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都用的丰田控股的捷泰格特的ITCC四驱系统，丰田上一代rav4就是用了在ITCC基础上升级DTC-ITCC了，比奇骏的普通ITCC上增加了DTC动态分配，是准全时四驱，可以在全速情况下前轮90%后轮10%，急加速、或者遇到打滑瞬时前轮50%后轮50%，奇骏则是在ESP上作了限制滑动优化以帮助通过滑轮组测试（实际效果另论），其它情况下就是普通的分时四驱，我在此说的是公路性能，RAV4的DTC-ITCC是强于奇骏的。
新一代rav4，又在顶配车型上增加了DTV-ITCC系统，在DTC基础上升级而来，过个交叉轴非常轻松，越野脱困能力大幅度提升，而公路能力也比DTC-ITCC更强。当然这个DTV系统只在2.0顶配上使用，低配的2.0用的还是DTC，然后混动用的是E-Four电四驱，脱困能力也不行，也就和DTC一个水平。
【 在 piggybankk (piggybankk) 的大作中提到: 】
: 这三个明显还是奇骏强的，另外2个根本不可能上好汉坡
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修改:mcbroom FROM 211.154.194.*
FROM 211.154.194.*
早高峰跟车挪半个小时你就感觉出差别了
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 那得看什么样的2.0t。涡轮介入的早晚影响很大
: 总体我还是喜欢涡轮车，现在涡轮车普遍也没啥延时了
: --来自微水木3.5.11
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0-100 5.8s啊，有测试的。
【 在 alexlaugb (我晕) 的大作中提到: 】
: 不知道这一代高功率版的phev插电板动力怎么样，打算给老人搞一台。
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原来我手动挡常年都维持3k转以上，怕什么高转速。
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 对的，我觉得也是，现在的涡轮车很多都很好开。
: 只要涡轮延时不大，就很好开，8秒也足够。都比自吸开起来舒服。毕竟自吸要加速快发动机转速都很高了
: --来自微水木3.5.11
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