- 主题:宝马也开始烧机油了
主要是怎么定义“多多少少”
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 只要是汽车,多多少少都会有机油燃烧,机油是润滑和降温的,覆盖整个了发动机的方方面面。
- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
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嗯,会弱化内燃机,然后就不烧机油了
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 非纯燃油车的意思,不是电动车
: 而是大量的混动,48V,普通混动,插电混动,明白了吗
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宝马啥时候不烧过机油。。。不漏油。。。
十万公里左右是个大限,基本没跑
完全没问题的不能说没有,比较少见。
【 在 zhidaobu110 的大作中提到: 】
: 现在最新的B48TU发动机一两年陆续爆出来开始烧机油了,涉及X3、5系、3系等,怎么现在燃油发动机连这个问题也解决不好?
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所以开始烧电机。。。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 宝马以后都是电动车了,不会烧机油了
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你想想气缸是怎么运动的,以及机油是怎么分布的,所以机油进入燃烧是必然的。工艺好些,残留在气缸外壁的机油就少,保养里程内不会出问题。
【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
: 主要是怎么定义“多多少少”
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: - 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
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说明是正品,不烧机油不漏油还是宝马吗
【 在 zhidaobu110 的大作中提到: 】
: 现在最新的B48TU发动机一两年陆续爆出来开始烧机油了,涉及X3、5系、3系等,怎么现在燃油发动机连这个问题也解决不好?
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烧机油的原因挺复杂的 有时候是因为积碳卡死活塞环
你看日产vq发动机10年一点积碳没有 不是工艺问题 而是德系某些发动机设计得就有问题
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 你想想气缸是怎么运动的,以及机油是怎么分布的,所以机油进入燃烧是必然的。工艺好些,残留在气缸外壁的机油就少,保养里程内不会出问题。
: 【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
: : 主要是怎么定义“多多少少”
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当然。日本车能好点,当初本田就是做活塞环起家。
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 保时捷呢?
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什么时候不烧机油了?
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B系列新发动机听说解决了啊,N系列老发动机是几年后必然烧加漏机油
【 在 zhidaobu110 (zhidaobu110) 的大作中提到: 】
: 现在最新的B48TU发动机一两年陆续爆出来开始烧机油了,涉及X3、5系、3系等,怎么现在燃油发动机连这个问题也解决不好?
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