- 主题:dmi的核心技术是国产的吗
发动机当然重要，弄个30效率的和50效率的，油耗差远了
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【 在 winsen 的大作中提到: 】
混动车的核心是混动系统（可以想象成齿轮组），它与电机、发动机连，发动机已经不重要了。
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直接比热效率就行
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【 在 capablanca 的大作中提到: 】
发动机变发电机了，关注点不一样，性能方面可以表现差一些，但转换效率要高一些，不好直接比。
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废话，当然是和混动车比热效率
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【 在 capablanca 的大作中提到: 】
那也只能跟dmi的车比，跟宝马这些豪车性能车比，人家不笑死你，不在乎这点油钱。
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不知所谓，工况窄也是热效率高才好。
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【 在 touareg 的大作中提到: 】
增程器只需要在较窄的工况下达到较高热效率即可，跟发动机还是有区别的。
另外，热效率未必有吹嘘的那么高，dmi跑高速油耗
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算上购置税，贵2-3万吧
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【 在 codex 的大作中提到: 】
我关心的是成本。dmi车比同级别的纯油车贵多少钱？每年一万公里的情况下多少年能省回来这个价差？
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无论哪种设计思路也是效率越高越好，不是越低越好
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【 在 touareg 的大作中提到: 】
你多读点儿书吧。
兼顾更多工况的效率和追求特定工况的最高效率，是两种设计思路。
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