- 主题:48v+2.0t貌似要成为豪华品牌主流配置动力了？
今年这一类大电池串并联前后电机的系统才是油车顶配最后的归宿。
顶配双电机
中配后电机
低配纯油车
【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 接下来新出的豪华车型，主流配置动力差不多以48v+2.0t为主，看这技术今后也要推广普及了，那么油车的优势还可以保持一些
: 新出的车型，除了bba，包括凯迪拉克xt6等
: #发自zSMTH@Mate 30 Pro
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就是既省油，又加速给力。
在秒杀2.0t+48v的加速能力的水平下，还能做到比ths混动省油或差不多的水平。
平时不怎么看汽车技术文章吧，ths和48v轻混已经out了，发动机以发电为主的类增程形态是大热门，电机驱动的优势太大了。
【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 双电机是啥？
: 应该按分类来讲吧，
: 省油技术过硬，看汉兰达混动
: ...................
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这波国产混动，高配都是双电机，除了理想，都是5秒左右的。2.0t除了钢炮哪里能做到五秒，主流都在七秒左右吧。
五秒没啥用我认可的，所以理想明明双电机还抠抠索索弄个六秒多的加速能力我觉得也够了。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 也秒杀不了吧，现在主流的混动性能也就是和2.0t相当。
: 至于0-100加速，其实没啥大用。8秒足够用
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