- 主题:现在的本田混动换成大电机，是不是动力就猛增？
这些厂家都还有更高端的车要卖，估计希望是慢慢挤牙膏
不像新势力，反正赤脚的不怕穿鞋的
【 在 sor 的大作中提到: 】
: dmi是插电的，但是馈电状态能保住电，所以电机功率高，动力就强。
: 同样，也可以用于本田混动，馈电状态可以保住电，尽管电池容量不是很大，但是由于平时动力不需要持续大功率输出，所以那个容量也足够应付瞬间的大电机需要。
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比亚迪这技术路线其实也是赌博
如果没有插电混动优惠和购置税优惠，成本估计比两田还高。
还有比亚迪自己造电池又卖车，还不赚钱，说白了也是资本在养着。传统车企可不能靠资本
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以说啊，比亚迪dmi的技术是成套的
: 电池容量小，根本做不到那么大功率带动大电机
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嗯，人家还是希望卖车赚钱
不是靠着卖电池赚钱，两个思路
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 关键是以本田的能力，搞大电池大电机的dmi价格降的下来吗？没了技术优势，和比亚迪打价格战根本打不赢
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 这些厂家都还有更高端的车要卖，估计希望是慢慢挤牙膏
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把各种国家补贴去掉，把卖电池口罩啥的利润除掉，看看是否还赢利。我猜多半是亏的
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 比亚迪咋可能是资本养着，比亚迪是盈利的，只不过一直保持在低利润而已
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btw，两田现在最多是感觉到了威胁
但还不至于想着和比亚迪直接竞争，谁会放着品牌溢价不要啊。比如crv混动卖16万，rx450h卖40万，也未必就不行，但利润得多难看，两田又不傻。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 关键是以本田的能力，搞大电池大电机的dmi价格降的下来吗？没了技术优势，和比亚迪打价格战根本打不赢
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 这些厂家都还有更高端的车要卖，估计希望是慢慢挤牙膏
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还有购置税补贴一万多呢
要都没有，可以看看比亚迪还打得过谁
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 插电混合动力一辆车补贴4800，没多少钱
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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也可以不用大电池
日产那个epower就是另外一个思路
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 后面我想了，也回复了
: 大电池还是有必要的
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