- 主题:中国的电动车所谓弯道超车是指的啥
国内新势力不用搞自动驾驶？
还是说特斯拉搞得人工智能芯片用视觉导航是点错了科技树？
【 在 layne (ll) 的大作中提到: 】
: 一般MCU低制程够了
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: : 车子不是计算机
: :
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你想多了
不说这个需要专业的让大家信服的专家才能判断
即使你做到了，你都根本发不出来
流量就把你限制死了
你以为这个世界是随便可以传播信息的？
【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
: 我觉得你找到了一个发财的路子，买台车，找到非车规级的芯片，然后拿出来做文章，不发财都难。
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: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: : 所以我的供应商朋友说的有一定的合理性
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电动车比这些都早
就像智能手机也早于苹果手机
但是在某个节点大爆发才可以认为某个时代来临
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 当然不是，比亚迪量产f3dm时，特斯拉还在手工打磨概念车呢
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: : 但是首先要能够保证不点错科技树
: :
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车规级价格反而低？
那车规如何体现出车规
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 你把芯片荒搞反了，车规级芯片价格低，制程低，芯片厂生产这种芯片利润低，去年芯片短缺，芯片厂把产能优先给了附加值更高利润更高的普通芯片了
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: : 所以我的供应商朋友说的有一定的合理性
: :
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那为啥新势力这股潮流没有以比亚迪的电动车作为标志性事件
而是以特斯拉作为标志性事件
这俩家电动车的区别是什么？
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 比亚迪多年来是新能源车的世界销量冠军，特斯拉是上海工厂开工后才反超的，可以预见，明年比亚迪又会夺回全球销量冠军
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: : 电动车比这些都早
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你确定同样一款芯片
车规级比非车规级更加便宜？
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 体现在制程低，并不是车规级就高级
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: : 车规级价格反而低？
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那为啥比亚迪又有巴菲特加持
在国内一众新势力造车厂中反而声音不如其他厂家大
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 因为特斯拉是美国公司，媒体话语权资本话语权在世界范围内更强更大
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: 要说巴菲特投资比亚迪应该是更加标志性事件
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
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那可以说比亚迪营销没有走华为的路数？
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 因为不吹nb啊
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: 你想想byd自己造芯片，自己造电池，自己造电机，自己造模具，要吹nb，那肯定是华为级别的国产之光
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
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原来吹过啊
幸亏收敛了
要是继续吹，最后被美国制裁就傻了
看来巴菲特后面可能有指导
【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
: 之前不是一直吹自己是汽车界的华为吗？直到华为入场口风才变。
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 因为不吹nb啊
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难度特斯拉相比比亚迪除了自动驾驶之外毫无可比之处？
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 那肯定啊，更不是特斯拉那种各种吹nb的
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: 特斯拉除了自动驾驶，其他工业水平差比亚迪远了，但是它就是能让你感觉特斯拉特别nb。
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