- 主题:丰田只有一点可能会成为诺基亚
机械构造如果已经是大家都拥有的基本能力
那么汽车的智能部分就是核心竞争力了
但是车辆的智能部分不是手机的那种智能
比如辅助驾驶就是一种智能
不要一想到智能就是安装app就是刷抖音看视频弹窗那种智能
【 在 Samstag (我觉得，对吧，还是支持柏林赫塔) 的大作中提到: 】
: 拿手机比喻汽车完全是瞎类比。汽车不是电子产品，车机的重要性远不如机械构造。
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: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
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我用过百度的车道级别导航
现在gps精度地图没法知道你在哪个车道
连你在不在辅道都不知道
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 现在手机版高德地图就有车道级导航啊，建议你先试试再说，虽然我没发现有啥用
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: : 车辆在哪个车道
: :
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智能车依赖GPS
但是他们还可以同时使用摄像头与GPS组合判断当前所在车道
这不是手机可以做到的
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 以为智能车就不靠gps了？
: 如果只是精度，carplay也可以使用车机的gps啊。而且貌似手机这功能其实依赖的是北斗
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: 虽然，还是没啥用
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中国互联网的成功其实很多都是用户体验交互的成功
这里面有无数的用户体验细节要摸索开发
门槛其实不低
特别是软件开发设计方面
【 在 Pbreak (君王) 的大作中提到: 】
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: 这些升级没啥门槛吧，真要做也简单
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: : 就是他们的车机的人机交互太差了整个屏幕那就不说了，车机上的软件与交互那真的像诺基亚时代的手机一样和特斯拉和国产新势力差的 ...
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这是一个逐渐替换的过程
就像以前的车没有esp一样
能怎么办
慢慢淘汰呗
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 你以为现在车况信息是靠车子智能上报的，那不支持智能的车怎么办？
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: 不知道路上都有摄像头吗。
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为啥又叫hicar？
【 在 Diavoli (下雨天总是很郁闷) 的大作中提到: 】
: Hicar就是CarPlay
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: 【 在 webandrock (沃尔夫) 的大作中提到: 】
: : hicar，carlife是真不行
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差太远了
竟然用hicar就是CarPlay来混淆概念
【 在 Diavoli (下雨天总是很郁闷) 的大作中提到: 】
: 一个华为手机，一个苹果手机。
: 但思路是一样的。效果和体验也一致。
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: 【 在 webandrock (沃尔夫) 的大作中提到: 】
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我不是啊
我一直使用苹果手机
偶尔使用Google pixel手机
【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】
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: Lz是华为粉吗？
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: : 就是他们的车机的人机交互太差了
: :
#发自zSMTH@Pixel 4 XL
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基本常识就是hicar与carplay是俩家厂商的俩个不同东西
俩者支持的车辆种类数量千差万别
俩者的用户体验差别也很大
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
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: 。。。
: 我说话默认你明白一些基本的常识。
: 说得有点跳跃，不好意思。
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#发自zSMTH@Pixel 4 XL
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我用过hicar
那玩意儿抄袭苹果
但是体验糟糕
连carlife都不如
然后就说hicar就是CarPlay？
【 在 Diavoli (下雨天总是很郁闷) 的大作中提到: 】
: 那是你不了解hicar。说得直白点，hicar就是照carplay做的。
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: 未来车机一定是分两块的。一块只是手机的延伸，这就是hicar和carplay想干的。另一块是驾驶本身，这块是主机厂的，包括自动驾驶涉及的边缘计算等。这两部分必须隔离开。
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