他们难道都不开车吗？

连最基本的痛点都不知道吗？

要不就是知道，但是舍不得钱去搞，只能搞一些噱头来博取市场眼球

我认为的一些最明显的痛点

车窗起雾自动除雾，在驾驶过程中发现车窗起雾手忙脚乱去开启除雾，然后除完之后又嫌冷关掉，周而复始，这很危险，难道就没有正确的除雾姿势吗？

座椅不舒服，所谓什么包裹座椅很不好，塌陷
难道没有一款座椅，上去就自动变化，从腰部到臀部，与整个身体吻合支撑身体吗

导航就不说了，现在车机导航基本都不如手机导航，导航都不知道自己在哪条车道，连是否在辅道都不知道

车机交互，视觉低头交互很危险
hud做的多数也不行，呈现的信息多数没有用
厂家没有用心去做

我以为的hud交互应该是按需出现，用户眨巴一下眼睛就出来的，出来之后就用语音交互

语音交互在发展中，但是离真正实用还有距离

车辆自带快充USB的也是极少
没有一个车辆的充电设备像外面卖的氮化镓充电头那么强

语音通话，车辆搞不清楚什么时候可以用外放什么时候不可以

用户接通电话后往往需要手工切换

凡此种种很多问题他们都解决的很挫
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难道语音换车道是他们认为的高优先级需求？  
  
【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】
:  你这才是闭门想需求，新势力都迭代两三年了，这么大的用户群体，啥需求用户不会提？海量需求做都做不完，肯定挑优先级高的先做，你的想到的，其他几万车主想不到？
:  
:  【 在 webandrock (沃尔夫) 的大作中提到: 】
:  : 他们难道都不开车吗？  
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这不是危险的问题

车辆在快速行进中，语音交互完毕之后可能都已经失去变道机会
或者已经不允许变道

这是他们认为的高优先级需求？
纯粹的脱裤子放屁

  
  
【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】
:  你开过再评价，三家新势力别说语音换车道了，打开领航辅助，全都是根据导航自动变换车道，自动超车，自动进出匝道，多一个语音变换，能危险多少？
:  
:  【 在 webandrock (沃尔夫) 的大作中提到: 】
:  : 难道语音换车道是他们认为的高优先级需求？    
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新势力互啄

  
  
【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
:  单车型交付过万，而且这车可不便宜
:  
:  虎年第一天，小鹏、蔚来、理想、极氪、零跑、哪吒 公布1月份销量。
:  小鹏1月份交付12922辆，累计交付15万辆；
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还真能扭曲空间  
  
【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
:  这不是被理想one吊起来打么
:  - 来自 水木社区APP v3.5.3
:  【 在 webandrock 的大作中提到: 】
:  : 2021-12    14401  
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