- 主题:自动档长下坡
请教下各位车友，自动档长下坡时，手自一体变速箱切换到手动模式，挂1、2挡时下坡速度越来越快，并未感受到手动挡汽车的发动机辅助制动效果（以前开手动，长下坡挂2挡有很明显的发动机制动效果，车辆不会越来越快），而自动档随着下坡速度越来越快，发动机转速也近2000转，这是什么情况？
补充个问题，挡把旁边有个车在斜坡上的按钮，度娘了下，是不是陡坡缓降功能？这个是D挡还是手动时候用呢？
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修改:salata FROM 111.197.234.*
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。。。楼主逗我？平常开也没开到过3000转啊
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 2000转没啥发动机制动效果吧.
: 3000转才明显.
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好，谢谢
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 低速档牵阻的强弱看具体的变速箱，有些自动变速箱为了省钱没做反拖制动的设计
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好的，谢谢
【 在 elly8123 的大作中提到: 】
: 手自一体三档，长下坡到60就上不去了
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哦，但是以前开手动挡，感觉发动机会“别”着速度，起不来
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 1档2000转说明你车速已经降得很低了,再减速得配合刹车了.
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哦，明白了，好的，我试试
【 在 zhyrra 的大作中提到: 】
: 2000转反拖作用不太明显吧，再降低一档试试。八达岭长下坡路段我手动降到三档4000多转时反拖明显，基本不用刹车
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好，谢谢
【 在 riverman 的大作中提到: 】
: 一档4000转就下坡匀速不用踩刹车了
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好的，谢谢，不是DSG
【 在 shensheng 的大作中提到: 】
: DSG长下坡自动限制最高2档还是3档，以前还想用M档限制，原来不用。
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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