具体来看，2021年全球新能源品牌销量榜单TOP20中，中国品牌8家，德系品牌4家，欧系品牌3家，美系品牌2家，韩系品牌2家，日系品牌1家。

其中，中国品牌8家分别为比亚迪、上汽集团、上汽乘用车、长城欧拉、广汽埃安、奇瑞集团、小鹏汽车以及长安汽车。比亚迪以59.39万辆的销量排名第2，实现了超过220%的同比增长，全球市场份额达9.1%。

2021年全球新能源品牌销量榜单火热出炉。据CleanTechnica网站公布的2021年全球新能源品牌销量数据显示，2021年全球新能源车型累计销量近650万辆，较去年同期增长108%，其中TOP20品牌销量476.34万辆，占全球销量的73.3%。


　　具体来看，2021年全球新能源品牌销量榜单TOP20中，中国品牌8家，德系品牌4家，欧系品牌3家，美系品牌2家，韩系品牌2家，日系品牌1家。与上一年相比，2021年新能源乘用车的销量增长108%，这一数据也是自2012年以来最高年增长率的一年，2021年新能源乘用车市场规模接近650万辆，市场份额达9%，其中纯电动汽车的增长速度与插电混合动力车形成了明显的差异，其中纯电动车销量320810辆，DM插电式混合动力汽车销量272935辆，纯电动汽车与插电混合动力车销量分别同比增长69%和31%，此外，混合动力车同比增幅为9%。

　　其中，中国品牌8家分别为比亚迪、上汽集团、上汽乘用车、长城欧拉、广汽埃安、奇瑞集团、小鹏汽车以及长安汽车。比亚迪以59.39万辆的销量排名第2，实现了超过220%的同比增长，全球市场份额达9.1%。上汽集团以45.61万辆的销量排名第3名。上汽乘用车以22.70万辆的销量排名第7名。长城欧拉以13.74万辆的销量排名第12名。广汽埃安以12.54万辆的销量排名第14名。奇瑞集团以9.91万辆的销量排名第18名。小鹏汽车以9.86万辆的销量排名第19名，小鹏P7车型销量创下历史新高，也是其首次进入年度前20名。长安汽车以9.79万辆的销量排名第20名。


　　相关数据显示，这8大品牌占2021年全球新能源总销量的28.23%，可以说中国撑起了全球新能源汽车的半边天。

　　在车型销量表现上，特斯拉(923.32, 32.18, 3.61%)Model 3全年销量超过50万辆，排名第一，也是其连续四年成为最畅销的纯电车型；而五菱新能源销售452238辆，同比增长160%，其中宏光MINI EV全年销量426452辆，排名第二；特斯拉Model Y全年销量超过41万辆，排名第三；排名第四至第十的分别为大众ID.4、比亚迪秦PLUS DM-i、理想(28.7, 1.87, 6.97%)ONE、比亚迪汉EV、比亚迪宋Pro/PLUS DM-i、长安奔奔E-star、大众ID.3，其中比亚迪汉全年销量117665辆；比亚迪唐家族，54204辆；比亚迪宋家族，200870辆；比亚迪秦家族，194220辆；比亚迪元家族，41402辆；比亚迪e系列38360辆；比亚迪海豚29598辆。

　　从车企市占率来看，特斯拉以14.4%遥遥领先，是全球唯一市场份额超过10%的车企，也是特斯拉继2018年之后连续第四年成为全球新能源乘用车销量冠军了，但特斯拉的全球市场份额，自2019年以来一直处于下降趋势，2018年为12%，2019年为17%，2020年为16%，2021年为14%。

　　另外，相关数据显示，年度销量超过30万辆的品牌分别为上汽集团和大众，全球市场份额分别为7.0%和4.9%，这一成绩与特斯拉和比亚迪相比仍然有很大的差距。年度销量超过20万辆的品牌分别为宝马、梅赛德斯、上汽乘用车，全球市场份额分别为4.2%，3.5%和3.5%。年度销量超过10万辆的品牌分别为沃尔沃、奥迪、现代、起亚、长城欧拉、雷诺(7.88, -0.17, -2.11%)、广汽、标志、丰田和福特，市场份额为位于1.7-2.6%之间。而奇瑞、小鹏和长安的年度销量则处于10万辆左右，市场份额为1.5%左右。

　　另外，中国2021年以销售新能源乘用车293.98万辆排名第一，占据全球新能源乘用车市场份额达45%，总的来说，中国市场的新能源汽车销量表现较为亮眼。
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比亚迪财报显示2021年营销费用50.2亿，超往年10%+，官方解释是增加广告费导致的。
舍得砸广告，就是能卖货。
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【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 2021年BYD财报还要两月才出吧?这编的不靠谱啊
: 发自「今日水木 on M2105K81AC」
是我错了，是2020年的。
个人预估2021年会超过55亿。
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修改:zyzx77 FROM 111.199.55.*
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【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这与我的印象完全不符，于是特意去查了一下财报，BYD2020年财报销售费用是50.55亿，广告费是14.9亿，其他都是啥售后服务费用，人员工资，物料费用啥的
: 我查了一下其他公司的广告费，上汽104亿，长城21.7亿，广汽16.6亿
: 这就比较合理了
: ...................

上汽这个包含通用了吧？
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10%的广告投入增长能带来同比220%的销量增长，我要是王传福我就砸他个200亿广告，还要研发干啥呢？
你这个观点可真逗
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 比亚迪财报显示2021年营销费用50.2亿，超往年10%+，官方解释是增加广告费导致的。  
: 舍得砸广告，就是能卖货。  
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发自「今日水木 on iOS」
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