如果是你这个结论比亚迪应该有数万辆车失速，现实是比例很低。
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 先说结论，dmi现有车型不适合长时间高速驾驶。
: 1.比亚迪使用的是永磁同步电机，当长时间高速驾驶时电机会产生大量的热量，一旦散热系统得散热上限低于电机产生热量的速度，就会使电机的热量无法散去，因此电机会降低输出功率，保护电机不被烧坏。
: 2.能否提升散热效率，答案是不能，因为散热效率在单位时间内有天花板。万转电机在短时间带来的热量太大，无法通过水循环系统把现有的热量带走。
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长点儿脑子，
DMi应该卖出有20万+近30万辆，
2%啥概念，
找小学老师再学点儿乘法算算得有多少辆出问题。

【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 有人说在一个200人的车主群里，爆出来四起ev受限，这就已经是2%
: 这地真的很难洗了。
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你真是一个得儿
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 你谈脑子就是笑话。统计采样懂吗？200个样本有4个ev受限问题，足可以推测总体的ev受限问题率可能在2%左右。
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