- 主题:从技术角度谈一下比亚迪dmi失速问题。
比亚迪dmi140km时速的时候，电机转速在红线区间，你看看油车长时间保持转速在红线区间会不会出问题。
油车是通过变速箱变换齿比把转速降到2000多转，同样的，电车一样可以。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 这个例子也不能说明你说的那个问题呀。我觉得还是品控上有问题，或者某些自研的东西质量太差。
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多看看，再质疑。带变速箱的电动车已经在街上跑了几年了，只是你没关注罢了。保时捷现在就一款电动车，这款就装的有。另外，荣威marvel-r也带变速箱，保有量不低。你让marvel-r车主跑到140km时速，让他拍一张电机转速表，再对比一下其他品牌140km时速时的电机转速，你就知道问题出在哪里了。
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 用变速箱，电机转速降下来功率带的动车子吗？另外看图片十大上那个DMI车主可不是高速上动力受限啊
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电动机变速箱是减速齿轮，电机功率够，高速不需要那么大扭矩。加大减速齿轮密度就相当于挂了高速档。不用质疑，这玩应已经在路上跑了。保时捷和荣威的电车。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 电动机的输出功率靠转速吧，转得越快功率越高，用变速箱可以转慢一些提高扭矩，但是高速巡航主要还是看功率呀。
: 如果电机的转速已经到红线了，不可能再靠变速箱把转速拉下来提高更大的功率的。
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