- 主题:从技术角度谈一下比亚迪dmi失速问题。
你解释一下高速直驱不用电的dmi为何会高速ev受限趴窝？
【 在 szszlyglyg 的大作中提到: 】
: 你最聪明了，比亚迪工程师都没想到这一点呢，给你个赞！另外，告诉你一个事儿:DMi车高速行驶是发动机直驱，电机基本不用的。
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说话要讲证据，理想one有吗，在哪？
【 在 hyhcw 的大作中提到: 】
: 估计每个厂家车型的论坛里，都能找出一堆这样的问题帖子吧。
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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现实比例已经达到百分之几的数量级了吧，低吗
其他主流混动和纯电，有这么大的问题吗
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 如果是你这个结论比亚迪应该有数万辆车失速，现实是比例很低。
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别造谣了，高速直驱的dmi为何会在高速上ev受限趴窝，你解释一下。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 纯属瞎分析，一点都不懂。
: DMI高速是直驱
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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汽车之家论坛也有多起。
真正不要脸的，是byd水军。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 因为懂车帝是被BYD竞争对手充值的啊，他们给的太多了，脸都不要了
: 比如你刚刚发的那个宋plus dmi油耗最高的视频
: 发自「今日水木 on M2105K81AC」
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有人说在一个200人的车主群里，爆出来四起ev受限，这就已经是2%
这地真的很难洗了。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 你有数字概念吗？
: 百分之几的有多少辆？
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假如直驱不用动力电池，那么动力电池ev受限也不会高速趴窝，这个逻辑你这谣王能理解吗？
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 逻辑堪忧。
: 直驱跟ev受不受限有毛关系。
: PTC故障还报ev 受限呢
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你的意思是比亚迪的减速比设定有问题，导致电机容易过热？
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: 这个你不用理解，你只要知道有些厂家就是这么做的就行了
: BYD故意用大速比的减速器是独有的坏毛病，你知道 秦DM-2013的变速箱6档减速比相当于别家的5.5档么？
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你谈脑子就是笑话。统计采样懂吗？200个样本有4个ev受限问题，足可以推测总体的ev受限问题率可能在2%左右。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 长点儿脑子，
: DMi应该卖出有20万+近30万辆，
: 2%啥概念，
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byd这种设定的目的是什么？油车转速高费油，电机转速高也效率下降吧。
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: 秦2013 125km/h巡航的发动机转速3500RPM
: BYD多款电车 120km/h巡航的电机转速也是接近红线
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