单开一贴聊聊，跟十大京台高速的楼主是同样的检查口进京，排队的车道都一样的，不过我是大概下午3点到的检查点，然后凌晨3点到家。

其实真正每个车的检查基本只用了30秒，如果说真的有什么安全隐患的话，这种泛泛的检查是很难发现真正问题的，应该有更好的手段能够替代这种低效又无用的检查方式的（路径追溯，信息联网，社区排查等等）。这种检查只能造成检查人员熬夜的辛苦、进京司机极大不方便，成为官僚僵化、秩序混乱和低素质行为的大赏。

那些说不该回家过年，不该初六回京的人都是在偷换概念。自己的选择是一回事，交警检查效率低下不考虑进京群众需求是另一回事。即使初六没有一辆车回京了，北京的官僚作风、做事僵化不变通、领导不体察民情和交管部门不作为的问题就能解决了吗？这个事情之所以引发了这么多人热烈讨论，是因为居住在北京，大家或多或少都有过类似的经历，所以会非常感同深受。可能这次是进京检查、下次是交通管制，再下次还有别的什么事情，只要北京执政部门的做事风格不改变，这种事情就会一而再、再而三地持续发生下去。

另外一个观察是，这种做法激化了进京司机之前的互相争抢和交通混乱。排队时候接近10条车道，最后检查口只有3条车道，中间车道并流时候有不计其数的加塞、鸣笛、追尾、剐蹭、冲突这些情况，光我亲眼所见，就有一起追尾和三起剐蹭发生在排队争抢的过程中，我觉得经历过这种场景的人很难不对北京政府和交管部门心凉，所谓的交规和执法在群众心中也完全没有公信力存在了。所以大家总说环京地区的交通状况差、司机素质低，跟交通部门的思考方式和办事效率多少是有些关系的。
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FROM 49.7.47.*

城市规划要有大局观，不能抱着这种赌气的想法，我希望本意不是如此。

【 在 lhyang 的大作中提到: 】
: 你这个帖子挺好的，进京检查站就是故意的，我也不认为能查出什么，日复一日 年复一年的大堵车，
: 真实目的就是: 进来的别出去, 出去的最好别进来；
: 京津冀一体化 就是个笑话?
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FROM 49.7.47.*

这种目的有什么好处呢，感觉既伤害了司机，交通部门也没有收益啊

【 在 wenyihao 的大作中提到: 】
: 应该思考的是他们的目的，根子上并不是为了快，恰恰相反，可能就是为了慢，为了拖时间让大家不在出去。
: :
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FROM 49.7.47.*

安全问题很重要，我也愿意配合检查，只是在想有没有更高效的方式，检查速度更快而且更能发现安全隐患。

【 在 kuailian 的大作中提到: 】
: 感觉你们屁股都很歪，两个简单的问题
: 1、出了安全问题一定要有人来担责，谁来担责
: 2、现在不论飞机和高铁进京都是要拆包检查，如果你觉得开车进京30检查过于形式，那改为下车过机器，挨个拆包检查你是不是就满意了？
: ...................
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哎，说实话，在哪个道排其实很影响最终时间。据我观察右边车道比左边快很多，因为左边大概6个车道只对应一个检查口，但是你排着的时候是不知道的，只有到了跟前才明白。

还有就是，加塞和争抢在这个场景里确实能快很多，只要慢一步后面都是连锁反应。

【 在 xgliu980701 的大作中提到: 】
: 为啥你这么慢？我下午三点半到京台检查点，晚上八点通过，九点到家
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