- 主题:中国要能对司机们进行下效率教育，能大幅改善交通状况。
从道路建设和地区规划改变交通状况已经很难。是时候提高效率了。
现在只有安全教育，没有速度教育。
要是大家上马路就顶着限速开，那开车真是又舒心效率又高。
要是司机绿灯启动的时候肯踩油门，城市堵车估计能少很多。
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速度快了，每个车再马路上时间短，路上车密度自然少。
大多数时候，速度慢是因为前面车慢，而不是因为前面车近。
【 在 Phaistos (你是美女/你全家是美女/你是美女世家！) 的大作中提到: 】
: 车多没那么快
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所以该加强教育，灌输有条件顶着限速开而慢速就是犯错误。
【 在 SwIy (减肥是件大事) 的大作中提到: 】
: 限速120开100的多得是
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绝大部分情况下，视野都是很好的。
我看到的每次都是没人闯红灯，前面的车就是缓缓地启动、慢慢地加速，一个绿灯间隙没过几个车就红灯了。过一个路口要等几轮红绿灯
如果后面新来的车比绿灯间隙过去的多，导航上的红线就越来越长。
【 在 Hakintosh (ha) 的大作中提到: 】
: 中国很多闯红灯的行人
: 路口可不敢狠踩油门
: --来自微水木3.5.11
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除了排第一个跟公交并排，其它情况基本都是视野良好。。汽车过马路仍然和没油门一样。你有兴趣可以注意观察下。
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 先废除路口减速的恶法， 再增加对无故龟速的处罚
: 不过， 要实行上面两条， 先要废除“未尽观察义务”条款，认真按照路权判事故责任，不能谁惨谁有理。
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除非是公交，其它侧面的车不影响看行人
【 在 Hakintosh 的大作中提到: 】
: 那是你还没有遇到过不一般的情况，而一旦遇上一次麻烦很大
: 很简单地，一旦你的左面或者右面的车启动缓慢，你就得当下是不是因为他的前面有行人还在慢悠悠地过马路，你自己也得慢慢地启动，而如果你一脚油门下去那个行人走过来了怎么办
: 这种情况在现在suv流行的环境下越来越常见，因为suv重，还都爱贴深色膜，启动本身就慢，再加上车身又高大，旁边的车根本看不见自己前面到底有没有行人
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重庆路况复杂，去过一次跟着导航找路，变道没注意把旁边车别停了，幸好车速都比较慢没撞上。
【 在 Hakintosh 的大作中提到: 】
: 可能是因为重庆路太窄，路口车很挤，离人行横道也非常近，这个问题很突出
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