看了一下车友圈，感觉挺悬的。
电池太大了，发动机太弱了，没有直驱，稍微开久一点/快一点/激烈一点，把电用了，发动机就既需要给电池充电，又要出力。然后出现拖拉机抖动、EV受限、失速趴窝等一系列问题。
ota恐怕不够，还得把发动机换一个大的——不知道成品车在现行法律约束下，能否换更大的发动机。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 比亚迪为了低油耗把保电策略调的太细了，ota一下保电策略就好了，其他车销量低，测试远没有比亚迪充分，大部分坑还等着更多车主去踩呢
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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