发动机压根就不弱，主要是比亚迪为了油耗和nvh对保电策略做了非常细的配置，在大规模的使用下遇上corner case了
新能源版上有比亚迪的工程师分析了具体原因，解决办法也简单，ota一下保电策略即可
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
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: 看了一下车友圈，感觉挺悬的。
: 电池太大了，发动机太弱了，没有直驱，稍微开久一点/快一点/激烈一点，把电用了，发动机就既需要给电池充电，又要出力。然后出现拖拉机抖动、EV受限、失速趴窝等一系列问题。
: ota恐怕不够，还得把发动机换一个大的——不知道成品车在现行法律约束下，能否
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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