看本版就知道了，一堆嚷嚷着跑到120就放心大胆的占用最内侧车道的货，还搞不限速。笑话。
【 在 NeoJ 的大作中提到: 】
: 不限速高速对车主的素质要求太高了，国内真要不限速，天天车祸不断。
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还有打灯、换道观察，综合起来，能做到的就更少了
【 在 ezhi 的大作中提到: 】
: 看本版就知道了，一堆嚷嚷着跑到120就放心大胆的占用最内侧车道的货，还搞不限速。笑话。
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严格说来，是“只要右侧车道能满足你的车速，就在右侧车道驾驶。右侧车道无法满足你的车速，变道超车，完成后回到右侧车道。超车过程中如果后面有车以更快的速度追上，可以回到右侧，让后面车先超过自己”。
【 在 NeoJ 的大作中提到: 】
: 只要右侧道空，只要后面有车追上来自觉换道，能做到这个的感觉少之又少。
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1个多小时到杭州？

镇海房价会涨吗？
【 在 Acui (中关村老崔-要多读书多思考) 的大作中提到: 】
2月10日消息，据报道，沪杭甬高速公路改建工程杭州市区段的主线公路、轨道高架结构已全线贯通，为力争今年6月底前建成，确保亚运会前通车奠定了坚实基础。官方信息显示，杭甬高速起点为宁波市镇海区威海路，终点为杭州市江干区下沙枢纽，全长161公里，基于德国高速公路无限制公里的标准。

该高速还将是中国第一条“无限速”的超级高速公路，不过前期公布出的最高时速为150km/h。
但相较于当前国内高速120km/h的运行时速，该高速也实现了重大突破。
不仅运行时速提速，杭甬高速在投建之处，就以科技为建造基础，相关负责人曾介绍，近期目标是通过太阳能发电、路面光伏发电，作为插电式充电桩电量的补充，为电动车提供充电服务；远期目标是实现移动式的无线充电，一边在开车一边充电。
此外，杭甬高速采用多项智能控制系统，通过人、车、路的协同，未来还支持汽车自动驾驶；采用自由流收费模式，高速公路上设置的摄像头、传感器，能够捕捉到车辆行驶轨迹。
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大货都是用最经济的时速跑的，
这个直接跟成本挂钩，司机不可能变的。
老司机跟新手跑一趟北京到广州
差的油钱够给司机发工资都有剩
无解
【 在 zli07 的大作中提到: 】
: 关键是要限制最低速度，大货车不能上去。现在虽然能跑144，但很难跑上去
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