- 主题:谁能讲讲dmi原理，和增程区别是啥
发动机会转化为电
但是只有车辆需要的机械能小于发动机输出的能量时候才会转化为电存储起来
如果大于，发动机直接参与驱动车辆，不需要再转化成电能由电机统一驱动车轮
其他我不知道
我自己的丰田混动我还是清楚的
【 在 superbalic (supermario) 的大作中提到: 】
: 你说的都对，丰田的发动机不会转化成电，电池里面的电来源于充电宝。
: 你别秀了，弱混都不明白，还聊增程。
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 丰田不是增程式的
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车内动画不是我设计的，是丰田工程师设计的
如果不对你可以和丰田工程师去杠
你摘抄的那个丰田网站上的说明那是丰田的市场销售撰写的，你也可以和他们市场的杠一把
【 在 superbalic (supermario) 的大作中提到: 】
: 另外，只有文科生才把把车内动画当科学讲出来。
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 丰田不是增程式的
: : 发动机如果需要驱动车轮，直接驱动，不需要转化成电，然后由电机再二次驱动
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前面已经说过
发动机输出的功有时是大于车辆需要的
这些多余的功通过行星齿轮驱动发电电机存储到电池里
【 在 superbalic (supermario) 的大作中提到: 】
: 真可怕，丰田混动发动机直接驱动车轮，那电动机的电能哪里来的？来源于你兜里的充电宝吗？
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 丰田不是增程式的
: : 发动机如果需要驱动车轮，直接驱动，不需要转化成电，然后由电机再二次驱动
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纯电模式有，但是不一定是起步与拥堵的时候
车辆在高速上面滑行，油门轻踩的时候也是纯电力驱动
城市拥堵，电力很快用完
此时发动机要启动给电池充电的同时也可以同时驱动车辆，这个驱动不是电机驱动，而是发动机驱动
【 在 superbalic (supermario) 的大作中提到: 】
: 在起步以及城市拥堵阶段，智能的混动系统会使用电力来驱动车辆，带来低速高扭矩的输出特点，也就是EV纯电模式
:
:
: 能别犟了吗？
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我放弃了
祝你高考顺利
【 在 superbalic (supermario) 的大作中提到: 】
: 你不懂就先去看看阿特金森循环发动机的功率曲线，再来谈。
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 纯电模式有，但是不一定是起步与拥堵的时候
: : 车辆在高速上面滑行，油门轻踩的时候也是纯电力驱动
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发动机启动时候不一定能够同时驱动车轮与充电
要看情况
如果车辆需要的功率比发动机输出的还要大 ，那么不仅不会充电，还需要放电
【 在 west (九号◎出发) 的大作中提到: 】
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: 对，所以丰田纯电模式也就是起步那下象征性的，主要还是靠发动机，发动机不启动，就不能充电，发动机一启动，就一定同时驱动车轮和充电，这个扭矩分配的比例是固定的
:
: 【 在 superbalic (supermario) 的大作中提到: 】
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发动机有时不带动发电机
【 在 west (九号◎出发) 的大作中提到: 】
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: 发动机带动车轮和发电机，所以是充电，电机运行时耗电，所以是放电，各管各的
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: 【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
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再仔细看看那个行星齿轮的运作动画
【 在 west (九号◎出发) 的大作中提到: 】
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: 发动机的扭矩是按照固定比例分配给轮端和发电机的，发动机扭矩没法和二者解耦，这个是行星齿轮的特点
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: 【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
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你们终于都出来了
我差点没给憋死
【 在 abcle (abc) 的大作中提到: 】
: 你应该仔细研究一下丰田那个行星齿轮结构，而不是纸上谈兵夸夸其谈。这么多车主已经给你说得很清楚。
:
: 【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: :
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你的七种模式像极了dmi的工程师实现机制
分段分情况设计
丰田混动不是这样的
【 在 soochowboy (天涯宝贝) 的大作中提到: 】
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: 【 在 west 的大作中提到: 】
: : 丰田混动用行星齿轮组，发动机是全时驱动，电机只是补充
: : 本田immd发动机是半时驱动，仅在高速时发动机直接介入
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