- 主题:谁能讲讲dmi原理，和增程区别是啥
你很无聊，跟你讲不了。给你说的50%热效率是增程和普通混动的分水岭，恐怕你百度都找不到。
核心思路你知道什么？看过丰田的阿特金森循环发动机功率曲线吗？为什么丰田配镍氢电池，本田比亚迪配锂电，这中间跟发动机有什么关系？不分段驱动混动能成吗？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你什么分段说法
: 在丰田那里就是错的
: 核心思路大家都知道
: ...................
--
FROM 124.64.17.*
阿特金森循环发动机和电动机的配合不是废话，你都不懂这是什么。丰田发动机低速扭矩你觉得可以吗？
你懂不懂，为了实现最大热效率，发动机会在哪些性能上大打折扣？为了弥补这些致命问题，就需要在对应区间用电机来弥补？并不是你说的削峰填谷。懂了吗？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你什么分段说法
: 在丰田那里就是错的
: 核心思路大家都知道
: ...................
--
FROM 124.64.17.*
“本质是你那个真理式的废话导致选型这样的发动机”
呵呵，你啥都不懂。没话说。
你说说丰田本田比亚迪为什么选这种性能孱弱，低扭垃圾的发动机呗，你不是什么都懂吗？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 阿特金森发动机很早以前就有
: 本质不在于这个发动机
: 本质是你那个真理式的废话导致选型这样的发动机
: ...................
--
FROM 223.104.41.*
看得出来你没相关的知识体系，不懂就先学习，你的回复我都没发给你讲。太外行了。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 那你说什么低速用电更加荒唐
: 你都说到扭矩了，怎么还能产生低速用电的荒唐说法
--
FROM 223.104.41.*
丰田本田比亚迪，宣传混动的时候，第一个会讲的话术是，我的混动车热效率是xx%，以这个为卖点。
先把这个搞明白再来谈混动。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 那你说什么低速用电更加荒唐
: 你都说到扭矩了，怎么还能产生低速用电的荒唐说法
--
FROM 223.104.41.*
混动低速都用电机助力，这点从哪家说都没毛病。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我并没有说我啥都懂
: 我也不知道本田混动原理，更不知道dmi混动原理
: 但是我知道低速用电，中速直驱这种说法不适用于丰田混动
: ...................
--
FROM 223.104.41.*
而THS混动系统则是通过行星齿轮组，将发动机与电动机并联起来。在车辆起步时，由电机驱动，规避了发动机的高负载区间，降低起步时的油耗；在巡航时，发动机开始工作，并且保持在经济的区间内运行，获得低油耗表现；而在车辆加速或者上坡的时候，电动机与发动机一起出力，在带来强劲动力的同时，通过两者的默契配合，也降低了油耗。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 丰田低速绝对不是用电
: 这个我可以确定
: 我天天开比你纸上谈兵清楚的多
--
FROM 223.104.41.*
刚刚给你贴了丰田的官方宣传话术。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我只是告诉你不一定
: 和速度没毛线关系
--
FROM 223.104.41.*
别死鸭子嘴硬了。我在丰田宣传里面给你转的。以后别想当然。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我只是告诉你不一定
: 和速度没毛线关系
--
FROM 223.104.41.*
对，你比丰田的工程师都清楚，丰田低速起步靠元宇宙，不懂还不虚心。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 丰田低速绝对不是用电
: 这个我可以确定
: 我天天开比你纸上谈兵清楚的多
--
FROM 223.104.41.*