真可怕，丰田混动发动机直接驱动车轮，那电动机的电能哪里来的？来源于你兜里的充电宝吗？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 丰田不是增程式的
: 发动机如果需要驱动车轮，直接驱动，不需要转化成电，然后由电机再二次驱动
: 充分说明那个行星齿轮你自始至终就没有看懂过
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在起步以及城市拥堵阶段，智能的混动系统会使用电力来驱动车辆，带来低速高扭矩的输出特点，也就是EV纯电模式


能别犟了吗？
你车内动画比丰田都懂吗？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 车内动画不是我设计的，是丰田工程师设计的
: 如果不对你可以和丰田工程师去杠
: 你摘抄的那个丰田网站上的说明那是丰田的市场销售撰写的，你也可以和他们市场的杠一把
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在起步以及城市拥堵阶段，智能的混动系统会使用电力来驱动车辆，带来低速高扭矩的输出特点，也就是EV纯电模式
以上丰田官方文件。

争论的焦点不在这，你也看看明白。楼主认为发动机不输出电能，这是我认为他错的地方。
现在说的是起步阶段:
1.电池电量充足，纯电起步，这时候发动机没启动，因为有行星齿轮机构，电机相当于反向推动齿轮。
2.电池电量不足，实际上也是纯电起步，电池＋发动机发电，共同作用于电机，起步阶段，电机的扭矩和转速要远远大于发动机直连机构，所以发动机直连机构在起步阶段没有有效的做功。

至于你说的动力分流机构，需要在一定速度下才有有效的输出，起步阶段基本没用，

【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 你就不能先学一下吗？
: THS本质是个动力分流系统，你知道什么是分流吗？就是将发动机的一部分能量用来直驱，一部分用来发电，懂？
: 确实低速时电机也参与了驱动，但你怎么也不能说发动机没驱动车轮。拜托你看一看再说行不行？
: ...................
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我的意思是起步阶段基本依靠电动机，即便发动机启动，那也是给电机发电。等速度上来，通过动力分流，逐渐发动机直连真正有效介入。
那个起步阶段，发动机直连有效输出，基本为0，考虑到转速比。
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 你就不能先学一下吗？
: THS本质是个动力分流系统，你知道什么是分流吗？就是将发动机的一部分能量用来直驱，一部分用来发电，懂？
: 确实低速时电机也参与了驱动，但你怎么也不能说发动机没驱动车轮。拜托你看一看再说行不行？
: ...................
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丰田改进了，现在低速电起步。THS-II
【 在 west 的大作中提到: 】
: 丰田混动用行星齿轮组，发动机是全时驱动，电机只是补充
: 本田immd发动机是半时驱动，仅在高速时发动机直接介入
: dmi和本田immd类似
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