- 主题:你们来看看理想one跑高速的能力，对比一下dmi
对对对
有巨大缺陷，大家都别买，让我往前排一排
烦死了，这都几个月了，还没提到
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 别不要脸了，1.5L的dmi有致命设计缺陷，是系统性的。有些车没爆出问题，只是因为没长时间跑高速或去高原而已。
: - 来自 水木社区APP v3.5.2
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达特利动了刹帝利和婆罗门的蛋糕了，婆罗门和刹帝利急了，真急了
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 发现一个有趣的现象，版上集中火力攻击的基本集中在宋dmi1.5L排量这款。销量最大的
: 秦dmi反而没怎么被提及，销量更小的唐dmi也没怎么被提及。
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策略调整一下、软件升级一下就解决了，不是什么大事
工程技术人员在调教产品的时候没考虑到用户特别极端的使用情况，这是很常见的bug，也很容易修复
【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: dmi就是省油策略太激进了，弄了个特别省油而且特别弱的1.5L
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就是，30万的车，1.2T的三缸机
用屁股想一想就知道被收了多少智商税
有这钱，在二环里买个厕所不好么
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 一辆30多万的车跟15万都不到的车有什么可比的
: 再说了，15万的车只不过是太注重油耗出了bug，
: 升级一下软件也没问题，升级完，油耗都秒理想几条街
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限制电机的输出功率就完了，就是一个软件和策略的事
举个例子，电池电量低于20%的时候，限制电机的输出功率到和发动机全力发电功率一致就行
例如发动机的全力发电功率是40kw（4000 5000米高原环境下） 那就限制电机的输出功率到40kw就行了呗
多大个事啊
脑子啊，是个好东西，文科生没有的话去淘宝上买一个安上吧
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: T上高原动力七折，NA五折。
: 宋的1.5T作为增程器是够用了。不过，比亚迪卖出了大量1.5L的宋。这些车主怎么办呢，换发动机吗。
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我去，你这波操作太6了。你埋伏了半天，原来在这等着我呢。
搞了半天，你是在给宋PlusDmi的四驱版AWD版带货啊
高，实在是高
现在这款车抢手得很，产量完全cover不住新增订单的增量
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 1.5L的宋dmi，只靠调软件是不行的。
: 如果开到高原，1.5L相等于0.75L的动力，就算始终最大功率运行，也只有40千瓦的功率，没法应对高原长上坡路况。何况，biyd的硬件可靠性水平，不可能支持发动机长时间最大功率运行。所以一句话，如果你定的是1.5L的dmi，赶快改成1.5T的，请叫我雷锋。
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那要看跟谁比了
跟月销才几百台的车比，那确实少不了
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 不过比亚迪的所有车真心不推荐，毛病太多。
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