- 主题:你们来看看理想one跑高速的能力，对比一下dmi
去服务区不需要减速行驶？
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【 在 shangjy 的大作中提到: 】
: 这个只看行车速度吧，加油去厕所吃饭时间越长，车越冷，不论油电能耗都越大
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不可能，你被骗了
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【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 对，理想确实不一样
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: 我买的威兰达四驱性能版确实一样
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: 不要用理想车的低等逻辑来思考其他车
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因为多数车主的多数里程是纯电行驶的
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【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 百公里油耗10升？那为什么要买这玩意 随便一台油车不会这么高啊
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你自己多跑跑长途，就明白了
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【 在 shangjy 的大作中提到: 】
: 你是怕说是130，实际频繁进服务区，出了服务区5公里后才开到130，离服务区5公里又慢慢减速，确实有这样的，呵呵
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那就是你骗人。
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【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 被骗你个鬼
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: 我都开过无数次了
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你教育水平不够，所以经常犯常识和逻辑错误。
亏电状态下，电池不占用发动机功率来充电就不错了，是不可能放电来参与驱动的。所以亏电状态的威兰达只能靠一个2.5L的阿特金森来驱动，最多只有178马力。只有你这种初中物理都不及格的人才会相信此时的0-100加速时间能达到5.9s。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你是真傻
: 无数的买了威兰达四驱的车友都和我一个体验
: 你一个连威兰达四驱都没有开过的人说我们骗人？你脸真大
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油车高原动力衰减严重，高原山路爬坡噪音巨大，长下坡时还有刹车热衰减的问题。我开2.5L的cx-5去阿里，动力只相当于1.2L，长距离爬坡的体验太差了。
增程车可以很好地解决这些问题。
【 在 Ashy 的大作中提到: 】
: 不太理解你这种长途高速、穿越的需求难道不是应该考虑油车吗？
: 我的大切3.0平原高速匀速100油耗8左右，120的话再多一个
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1.5L的宋dmi，只靠调软件是不行的。
如果开到高原，1.5L相等于0.75L的动力，就算始终最大功率运行，也只有40千瓦的功率，没法应对高原长上坡路况。何况，biyd的硬件可靠性水平，不可能支持发动机长时间最大功率运行。所以一句话，有自驾游开山路需求的人，高速喜欢开快车的人，不能买1.5L的dmi。
【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: 对，软件调整一下就行了，就是增加点高速油耗
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小电池的混动能保住电，是因为低电时会限制电动机的输出功率。所以，威兰达亏电时不可能稳定地保持5.9s的加速能力。
你理解不了这么简单的事情，因为你的教育水平太低。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你真的不是一般二般的傻
: 什么叫做亏电都不懂，就拿理想那一套弱智逻辑来套所有的车辆。
: 你一直连续上坡10公里？你一直踩着油门到底半小时？
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T上高原动力七折，NA五折。
宋的1.5T作为增程器是够用了。不过，比亚迪卖出了大量1.5L的宋。这些车主怎么办呢，换发动机吗。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 高原上自然吸气车都不行的，得上涡轮增压，宋还可以有1.5T的可选。你看汉兰达混动
: 这种高原上就完全不行了。
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