- 主题:你们来看看理想one跑高速的能力，对比一下dmi
2700霸道在平原上都肉，在高原山路动力衰减只剩一半，怎么可能不肉。
即使在高原上，增程的小发动机也不用总高转速运转，因为增程车的电池很大。能理解吧。
【 在 Ashy 的大作中提到: 】
: 好吧，没对比过，之前在高原没自己开过，都是坐车，霸道2700之类的也没感觉你说的这些问题
: 另外增程的小发动机一直工作在高转速，就不吵吗？
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系统设计，必须考虑边际工况。多数时候确实不会持续加速或者持续上坡，但是少数时候会也会有持续加速或高原长上坡等持续高功率需求的工况。比亚迪大量爆出ev受限失速，就是因为没考虑这些边际工况。
当然，威兰达的发动机大一些，所以即使整没电了，车子也能凑合开。但你说没电了也动力也不会减弱，纯属造谣。
另外，你的语言风格很low，你的家教里没包括人应该怎么说话这一项吧。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你不是一般二般的没有基本常识，你是特别的没有常识
: 连最最基本的物理知识都不懂
: 等我车到货了，我来直播扇你的脸，持续的扇，一遍一遍的扇
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为何要买增压油车？我这种多数里程在市区开，每年几次长途自驾的人，买增程车不合适吗。
【 在 Ashy 的大作中提到: 】
: 另外就是好奇你的需求，如果不买大排量自吸的话，增压油车貌似更合适
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1.5L的宋dmi，只靠调软件是不行的。
如果开到高原，1.5L相等于0.75L的动力，就算始终最大功率运行，也只有40千瓦的功率，没法应对高原长上坡路况。何况，biyd的硬件可靠性水平，不可能支持发动机长时间最大功率运行。所以一句话，如果你定的是1.5L的dmi，赶快改成1.5T的，请叫我雷锋。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 限制电机的输出功率就完了，就是一个软件和策略的事
: 举个例子，电池电量低于20%的时候，限制电机的输出功率到和发动机全力发电功率一致就行
: 例如发动机的全力发电功率是40kw（4000 5000米高原环境下） 那就限制电机的输出功率到40kw就行了呗
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那个油耗是高速油耗。
山路不太一样，10公里上坡发动机一直转，然后十公里下坡。。。
【 在 Ashy 的大作中提到: 】
: 没开过增程车，不乱评价了，就是看你那个油耗，感觉发动机不太像闲着的
: 动力够不够也是看个人需求了
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威兰达高性能版的电池18度，去掉留电，可用的最多15度。15度电。威兰达的电机127kw。如果不控制放电功率，15度电几分钟就放完了。所以你没有基本的定量分析能力，所以才会说出来“地板油半小时”这种话。
当然，威兰达的发动机大一些，保电能力比dmi和理想one要强，但说“威兰达不可能亏电，亏电时加速也不会变慢”，是智商和教育水平双低的结果。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 系统设计已经考虑了边际工况了
: 没有人可以持续地板油加速半小时，不要说半小时了，连一分钟都做不到
: 没有人可以持续上20度的长陡坡10公里，即使有，在这种情况下无论什么车加速性能下降也非常正常。
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我可以说的再具体一些为何威兰达有些工况保不住电。
我的cx-5跟威兰达高性能版一样，也是2.5L，也是阿特金森，区别在于马自达的2.5L的最大功率是144kw，比威兰达多14kw。我开cx-5到阿里，高原动力衰减等于是一辆1.2L的自吸，最大功率只剩70kw左右。但是阿特金森没法长时间在最大功率附近运行，噪音太大，也影响发动机寿命。所以实际可用的最大输出功率，能有40-50kw就不错了。这样的动力，遇上长上坡，只能勉强凑合开而已。你的威兰达，发动机在阿里的实际最大输出功率，也就35-45千瓦而已，电池又只有十几度，所以如果不限制电动机的输出功率，遇到长上坡很快就会亏电。
你的脑子如果理解不了这么“复杂”的分析，就开车去阿里试试。
另外，如果你只是骂街没有分析，就别回我贴了。我没空替你父母教你说人话。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你真是一个傻子
: 和你没啥好说的了
: 到时候直接扇你脸就行了
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144kw的cx-5，在阿里遇到长上坡，就算在基本满功率运行，也只能凑合开，动力和nvh都很差。
威兰达发动机更小，所以发动机负担长上坡时的最低功率需求都够呛，没有余力发电了，懂了吗？
另外，威兰达电池不大，所以如果你在阿里想如同平原一样超车，电池很快会被耗尽，懂了吗？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: cx-5也是混合动力车？
: cx-5也需要保电？什么牛头马嘴的
: 狗屁都不通
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这是可能的，但为了做到这一点，控制策略在亏电时肯定要限制电动机的输出功率。
【 在 abcle 的大作中提到: 】
: 丰田插混的“亏电“状态，依然能保有一部分电量用于混动驱动。这部分电量是系统自动保留和调节使用。用户不可能把丰田混动开到完全没电。
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我从一开始就高速你要考虑边际工况，阿里就是边际工况之一，你听不懂而已。
另外，在平原，如果严重亏电，加速也会变慢，这是由电池放电特性决定的—低电量时电池没法大功率放电。
总之你以后多读点儿书，少放些屁。论知识基础和思维水平，你差的太远。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 又转进到阿里了
: 我就问你平原地带我说的有没有错
: 无论亏电还是有电加速性能是不是一样？
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