- 主题:dmi到底是什么原理
dmi=immd=增程+发动机直接驱动车轮（同时电机加减调整功率）
这个说法对不对
如果是对的
那么大的原理与丰田混动是差不多的
dmi的发动机启动之后，能量如何分配
硬件上发动机与电机如何对接的
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FROM 119.123.240.*
丰田的机械结构不一样
丰田是行星齿轮 各种功率工况切换通过齿轮分配比例
dmi immd是通过齿轮接断
所以区别就是这两个能够完全断开。低速纯电有优势 不用带着齿轮空转
但是高速用直驱相当于只有一个挡 而丰田的没有直驱这个概念。高速也是分配齿轮的功率比例，相当于多个档。所以丰田的高速油耗比较低。2.5的发动机功率也大，低速和高速的油耗基本一样的。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: dmi=immd=增程+发动机直接驱动车轮（同时电机加减调整功率）
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: 这个说法对不对
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: 如果是对的
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: 那么大的原理与丰田混动是差不多的
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: dmi的发动机启动之后，能量如何分配
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: 硬件上发动机与电机如何对接的
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发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 222.129.37.*
DMi和iMMD的技术原理相同，就是DHT可以在串联和并联两种混动模式之间切换，低速区间和急加速用串联模式、中高速平稳行驶用并联模式。两者区别在于轴系设计不同。丰田的行星齿轮混动除了纯电驱动时以外，时刻同时存在串联并联两种模式，两种模式以不同比例混合。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: dmi=immd=增程+发动机直接驱动车轮（同时电机加减调整功率）这个说法对不对如果是对的那么大的原理与丰田混动是差不多 ...
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FROM 123.123.100.*
https://zhuanlan.zhihu.com/p/362595844https://zhuanlan.zhihu.com/p/362597440
混动技术到底谁抄谁
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: dmi=immd=增程+发动机直接驱动车轮（同时电机加减调整功率）
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: 这个说法对不对
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#发自zSMTH@P10
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FROM 112.67.100.*
最重要的发动机不说？
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: DMi和iMMD的技术原理相同，就是DHT可以在串联和并联两种混动模式之间切换，低速区间和急加速用串联模式、中高速平稳行驶用并联模式。两者区别在于轴系设计不同。丰田的行星齿轮混动除了纯电驱动时以外，时刻同时存在串联并联两种模式，两种模式以不同比例混合。
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FROM 175.160.199.40
谈不上抄袭吧，用别人的专利，自己工程化其实有很多难题
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 原来都是抄袭的 Paice啊
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: 不过实现上来看dmi还有不少问题啊
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 120.245.128.*
你说的dmi这个原理是对的，丰田不一样有ECVT，可以控制发动机转速，dmi控制不了转速所以功率会受限
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: dmi=immd=增程+发动机直接驱动车轮（同时电机加减调整功率）
: 这个说法对不对
: 如果是对的
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FROM 120.229.75.*
跟丰田差别可大了。dmi的电动机可以不用发动机单独把车速推到160以上。丰田是以油驱动为主，没有这么强悍的电动机，大多数时候是需要发动机提供动力的
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: dmi=immd=增程+发动机直接驱动车轮（同时电机加减调整功率）
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: 这个说法对不对
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: 如果是对的
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: 那么大的原理与丰田混动是差不多的
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: dmi的发动机启动之后，能量如何分配
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: 硬件上发动机与电机如何对接的
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 115.171.63.*
所有内燃机的原理都一样，为啥世界这么多车有加价提车的也有卖不出去的？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: dmi=immd=增程+发动机直接驱动车轮（同时电机加减调整功率）
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: 这个说法对不对
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: 如果是对的
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: 那么大的原理与丰田混动是差不多的
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: dmi的发动机启动之后，能量如何分配
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: 硬件上发动机与电机如何对接的
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发自「今日水木 on MEIZU 18」
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FROM 222.131.123.*