- 主题:塞纳的后备箱盖是塑料的
不买的人总是能找到一些奇奇怪怪的喷点。想买的人一点都不在乎
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 30多万之前加价5，6万的车后备箱盖是塑料的，这种轻量化的水平还有谁？
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: 底盘件当然都是铸铁件，铝合金想都不要想！
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我觉得用信仰过了。无非就是喜好。
有人喜欢丰田，有人喜欢大众，有人喜欢雪铁龙。都能找出一堆理由说服自己不买自己不喜欢的车。我自己也会这样。
【 在 BEO (hello) 的大作中提到: 】
: 确实，信仰加持还在乎啥，不加价都对不上信仰
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看需求。比如现在塞那不着急可以加1w等提车，GL8也差不多是加这个钱，自己看产品力选择就好了。加价意味着同级别竞争力强，需求大于供给了。去年加价的车有很多，都是需求大于供给造成的。
【 在 BEO (hello) 的大作中提到: 】
: 喜欢没毛病，加价买就是信仰了
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你走向极端了。大家都是真金白银花钱买个车，谁要建立信仰啊。信仰也是产品力堆积才能形成的
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 只要把信仰建立起来，啥产品力有没有都不是事，丰田粉为什么天天喷大众，只不过想取而代之建立新信仰
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: 【 在 piggybankk (piggybankk) 的大作中提到: 】
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后来准备选啥？
【 在 leeewei (leeewei) 的大作中提到: 】
: 4s店看过实车，然后拔草了。
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其实够用的角度肯定够用，塞那只是全方位都比M8好一些，看预算选择了。
【 在 leeewei (leeewei) 的大作中提到: 】
: 没选好。坐了几次广汽的GM8，感觉也够用
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四驱我觉得倒是没啥。没啥用的东西，省点成本挺好的。
备胎位置影响坐，确实。我自己可以接受因为后座坐人机会不太大，座也不是长途几个小时，可以忍。备胎放下面的坏处是取放麻烦。
地台也是取舍吧。塞纳从来不以地台低做卖点吧，地台低是奥德赛的卖点，但奥德赛被诟病的又是底盘。有利有弊。
【 在 lovelyroy 的大作中提到: 】
: 我对内饰其实没有什么期望，因为本身现在就是丰田车主。
: 对这个车真正失望的是它的功能性，地台高，上下非常不方便，第三排左侧的备胎把第三排毁了，第三排如果坐三个人，最左边的人跟坐牢一样，胳膊都得缩回来。国内连4驱都没有，先不论这是个假四驱
: 【 在 windferry 的大作中提到: 】
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